全文获取类型
收费全文 | 813篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 209篇 |
综合类 | 228篇 |
水路运输 | 194篇 |
铁路运输 | 204篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有850条查询结果,搜索用时 296 毫秒
801.
802.
803.
表面处理调整残余应力以提高带短裂纹焊件的断裂性能 总被引:3,自引:0,他引:3
本文探讨了焊接残余应力对带短裂纹焊件疲劳断裂性能的影响,并通过表面锤击、表面喷丸处理,使焊件短裂纹处的残余应力得到有利调整,从而改善和提高了带短裂纹焊件的断裂性能。 相似文献
804.
805.
论述了车辆导航系统中路线优化算法所研究的核心内容,并对由交叉口延误带来的节点权重问题进行了研究。针对以往算法的时间复杂度和空间复杂度高以及拓扑数据难以建立和实时更新的缺陷,构造了方位角算法和转向角算法以解决节点权重问题,并以北京市二环以内的典型路网为研究对象,对上述算法进行了实证研究。理论分析和实际运行的结果表明,这些算法有效地克服了以往解决方案的不足,大大提高了算法的计算速度,并可在各种交通管制措施的限制下,提供有效的路径规划方案。 相似文献
806.
807.
808.
提出了短连线交叉口元胞自动机交通流模型.采用开放性边界条件,模拟了短连线交叉口的交通流.研究了交通信号灯控制下短连线交叉口的交通流特性.分析了相位差、连线长度、信号周期、产生概率、消失概率对交通流的影响.结果表明:相对于长连线交叉口来说,短连线交叉口交通流量不仅决定于上游交叉口的通行能力,而且与连线长度、信号周期和相位差相关;连线长度确定时,存在使主干道和支线交通流量达到最大的最佳相位差;随着连线长度的增大,相位差对主干道和支线交通流的影响逐渐减弱;在最佳相位差时,信号周期长度对交通流量无明显影响. 相似文献
809.
为了探明截面形状不同对带有加劲肋钢箱型截面短柱弱轴方向最大承载力N-M关系曲线的影响,为该类结构设计提供科学的理论依据和基础。本文采用有限元分析方法,对带有加劲肋钢箱型截面构件在轴压和弱轴方向弯矩共同作用下的弹塑性性能进行研究。研究中,变化箱型截面宽厚比RR和长宽比L/B设计参数,建立20个有限元模型。为了探明各设计参数对钢箱型截面短柱弱轴方向最大承载力N-M关系曲线的影响,加载时考虑轴压和弯矩加载速率比β为0,1/3,1,3,∞等5种加载工况。研究表明:宽厚比RR对钢箱型截面短柱弱轴方向压弯最大承载力N-M相关曲线影响较大,RR越小结构的压弯最大承载力越大;L/B对压弯构件弱轴方向的N-M相关曲线也有一定的影响,随着L/B的增加,结构压弯最大承载力变小。 相似文献
810.