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671.
多节点船用环形供电网络短路研究 总被引:1,自引:0,他引:1
船用环形供电网络是船用电力系统发展的必然趋势。本文针对四节点以上环形供电网络,提出了复杂环形供电网络短路电流的计算方法,介绍了该方法的基本原理,给出了算例,并在MATLAB/Simulink仿真环境中进行了数字仿真。 相似文献
672.
远程监控系统在起重机管理中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
以日本安川交流变频电控系统所配置的CMS为例 ,系统地介绍起重机监控系统的组成、功能及其在岸桥上的使用情况。该系统的应用对促进设备管理科学化、规范化 ,以及实现对设备的”主动维护”等发挥了重要作用。 相似文献
673.
674.
675.
讨论直接数字频率合成器的相位量化噪声,重点阐述相位截断误差的产生机理,建立了它的数学模型。相位截断误差在合成器输出端形寄主调制信号。基于相位误差的数学模型,从欠抽样的角度出发分析了这种噪声的谱特性,所得结论与仿真结果较一致。 相似文献
676.
677.
针对数字语音记录仪联网监控管理的需要,介绍基于物联网架构的数字语音记录仪联网方案的设计及具体实现.使用传统电话网、电信网和互联网等不同联网方式,保证数字语音记录仪能灵活运用于不同的联网环境,达到智能监控和管理的目的. 相似文献
678.
2012年8月13日,JJG234——2012《自动轨道衡》检定规程宣贯会在济南召开,来自国家轨道衡计量站和17个分站的40多位代表参加了会议。会议由国家轨道衡计量站主办,国家轨道衡计量站济南分站承办,并得到济南铁路局总工室、计量所的大力支持。JJG234——2012已于2012年3月2日由国家质检总局批准,2012年9月2日正式实施。JJG234—— 相似文献
679.
1 概述 钢轨波浪磨耗是钢轨顶面沿纵向分布的周期性类似波浪形状的不平顺现象,是产生噪声和引起轮轨相互作用力变化的主要原因之一.目前工务段尚无检测钢轨波浪磨耗的专门仪器,主要靠技术人员观察,凭经验判断.典型磨耗波形出现后,用平尺或塞尺测量复核,这时波浪磨耗往往已达0.3 mm以上.现场对钢轨波浪磨耗的处理方式主要是打磨,打磨车每次的打磨能力为0.1~0.2 mm.由于钢轨波浪磨耗发现时已较严重,需要多次打磨,打磨成本很高,且有时打磨不到位,并未完全消除波浪磨耗,导致以后运行中波浪磨耗会很快发展,最终只能换轨. 相似文献
680.
城市轨道交通的建设是复杂的系统工程,而在建设完成之后的运营工作则需要更长期的不懈努力。从设计到施工到后续的长时间的运营,在轨道交通系统从孕育到完成使命的生命周期里,在每个阶段的过程中都离不开服务。以轨道交通系统中的无线通信子系统为例 相似文献