“李鬼”附身的汽配业

天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往。古人云,君子爱财,取之有道。但道高一尺,魔高一丈,"盗"之有道。     

碎石化后沥青加铺层应力对比分析

碎石化是一种旧水泥混凝土路面处治重要技术,它能降低建设成本,加快建设周期。文章基于有限元分析方法,首先对比分析了碎石化后加铺沥青面层和同厚度级配碎石层上加铺沥青面层的应力,结论认为碎石化后沥青加铺层底的拉应力要小于级配碎石的情况,证明碎石化后水泥混凝土板块优于级配碎石的力学性能;然后,通过改变碎石化层中两个主要分层的厚度和模量,分析不同的破碎程度对加铺层应力的影响,结论认为,碎石化下层厚度在10cm左右时,既能保证碎石化层仍然具有一定强度使沥青层底拉应力不至于过大,又能起到防止反射裂缝的作用。碎石化下层厚度不变时,加铺沥青层的受力状况随着碎石化下层模量的增大会稍有改善,拉应力、拉应变和弯沉都会有所减小,总体幅度在3%~9%之间。     

科技构筑深圳机动车安全防范的天罗地网

在我国,每年以300多辆速度递增的汽车购买力,不仅仅( )的汽车消费市场,而且还激活了一个个与之相关联的配套行业:汽配、汽修、汽车美容、汽车防盗等行业.汽车防盗行业受汽车消费市场影响,更与刑事犯罪、治安与技防管理密切相关.因而,我国汽车防盗行业的发展,也必将密切地影响到治安与技防管理工作.有必要对汽车防盗行业的现状与发展趋势,做一次探讨性的分析.     

未来3年中国汽车零部件趋势

1994年,世界权威杂志《财经世界》1997年全球最有价值品牌“固特异”(GOODYEAR)欲进入中国市场之时,其轮胎品牌为“鹰”,这个品牌已在除了中国以外的50个国家进行过商标注册,但中国有“鹰”在先。早在1985年呼和浩特橡胶厂就为其轮胎产品注册了“鹰”商标,并一直在使用该商标。为使产品能够进入中国市场,固特异以215万美元收购了呼和浩特橡胶厂的“鹰”牌商标,为什么固特异会如此的不惜代价?在中国加入WTO以后,世界各大汽车集团和汽车零部件公司纷纷争相进入中国市场时,任何人都不会否认固特异当年作出的选择是多么的有预见性。     

2005《财富》论坛话能源:为持续的经济发展寻找燃料

马凯在2005北京<财富>全球论坛上称,2004年中国能源需求总自给率达94%,中国的发展过去不曾、现在没有、将来也不会对世界能源安全造成威胁.他认为,中国政府高度重视能源可持续发展,在能源供应上坚持立足国内的基本方针,而且有条件主要依靠国内来保障能源供给.     

攻己之玉--国外汽车零部件业发展的启示

近年来国际跨国汽车零部件集团纷纷进入中国.对于长期依附于整车企业,在资金、技术、管理和研发等方面明显处于劣势的我国汽车零部件产业来说正面临着一场前所未有的严峻挑战.我们的优势在弱化,我们的劣势在凸现.     

我国银行业混业经营模式的选择

混业经营是指银行业、保险业、证券业和基金业等金融行业在经营业务上出现交叉。从实践上看,混业经营可以提高资金使用效率,减少银行经营成本,增强银行的竞争能力。但是混业经营也不可避免的加大了金融风险,从而诱发国民经济出现全局性的问题。本文结合国际上流行的德国全能银行模式和美国的金融控股公司模式的特点以及我国的具体国情,较为深入分析我国混业经营模式并提出了具有现实可行性的发展路径。     

重庆摩企"三巨头"各有盘算

摩托车出口退税率从17%降到13%,将对重庆摩托业形成强大冲击。按照一位业内人的说法,经过多年市场血拼之后,摩托车生产企业利润空间早就被挤干,所剩的不到5%,再减去4点,"肯定没有搞头"。正所谓"船大难调头",面对几乎有可能就在眼前的"零利润",宗申、隆鑫、力帆这样的"巨舰级"集团当然不可能像那些小企业一样"撤出阵地"完事。在如何寻找新的利润空间上,"三巨头"正各打算盘,寻找着"明天的早餐"。     

德国汽车维修、检测业发展的启迪

介绍了德国汽车维修、检测业的发展概况及世界汽车维修、检测业的发展趋势，并以此探索我国汽车维修、检测业今后发展的思路。     

响应脱碳进程提速船海业者竞相提交亮眼“答卷”——2023年中国国际海事会展技术概览

当今世界海事业已进入快速转变期,碳排放规则不断推陈出新,新能源动力、人工智能和物联网等新技术的运用持续深化。在此背景下,以“构建未来”为主题的2023年中国国际海事会展在上海举办,展示了全球海事业在船舶与海洋工程装备、航运、港口和海事服务等领域的最新成果。通过概述展品中的亮点之作,尤其是聚焦一批绿色低碳新船型及新技术、低排放甚至零排放的技术解决方案,以及各领域的革新性产品,剖析其体现的绿色低碳、数字化和智能化技术发展趋势等。可以预见,随着全球海事业脱碳步伐加快,各船海业者必将深度聚焦“低碳”“智能”,发挥自身优势开拓创新、深化合作,将企业发展融入航运业和造船业可持续发展进程中。