天津港石化码头管控一体化系统的实现

随着我国加入WTO,市场竞争日益加剧信息化作为提升企业竞争力的手段受到了前所未有的重视,这一点在石化码头企业中也表现得尤为突出。石化码头企业为了争取货源市场,更好地服务于货主、船方必须不断扩大石化码头内部以及与外部之间的信息交换。建立有效的管控一体化系统是石化码头企业在竞争日益激烈的动荡环境中取得竞争优势的一项有力手段。     

发展强劲隐忧尚存——中国修船分会秘书长杨新昆谈行业发展

2007年春节前夕，人们都沉浸在辞旧迎新的愉悦中，可是杨新昆却马不停蹄地连续参加了北京、新加坡两个有关修船的国际论坛，并就中国修船业的现状与未来发展进行了主题演讲。作为中国船舶工业行业协会会长助理、修船分会常务副会长兼秘书长，杨新昆的演讲受到了极大关注，飞速发展的中国修船业成为国际修船界瞩目的焦点。日前，在接受记者采访时，杨新昆对中国修船业的优势和存在问题进行了客观分析。     

SERVICE IN CHINA

Investing Tianjin tax-free port can enjoy preferential policies;The Yangzhou segment of the Grand Canal was embargoed for four months;Yantai established joint mechanism to release major marine risk warnings.     

海事个股分析

中国股市进入高位已引起各方面的关注。个人投资的火热成为今年中国经济独特的风景线，随着行业景气度提高，股票价格一路走高，人们逐渐开始关注造船．航运港口业的行业分析。针对这个情况，结合我们在海事界领域的优势，推出一个新栏目“海事个股分析”，帮助股民更透彻地了解行业的发展及未来市场动向。 本栏目文章属作者个人见解，不代表本刊观点。[编者按]     

科学发展提升疏浚企业竞争力

疏浚业是一个高投入、高风险的基础性行业,在国民经济和国家安全中具有重要地位。目前,我国拥有大小疏浚企业近百家,数家有相当实力的民营疏浚企业也异军突起,国内疏浚业竞争呈现出日益激烈的态势。随着WTO疏浚业保护     

传统水运向现代服务业转型过程中的思考

在2007年全国交通工作会议上,交通部李盛霖部长明确提出了“传统运输向现代服务业转变”的工作思路。水路货物运输是传统交通运输产业之一,当前在加快水路货物运输向现代服务业转型中,面临着良好的发展机遇和严峻的市场挑战,需要超前研究和及时解决存在的矛盾和问题,以加快推进传统水运业向现代服务业转变。     

不惟大只惟强

海尔总裁张瑞敏曾说：“小不是美，大不是美，只有由小到大才是美。”在这里，他为我们提出了一个框对的概念。说明凡事只有经历过相对比较后，才能分辨出什么是真正的美。大小如此。强弱亦如此。     

温州港打造“石化大港”

目前温州港已将大、小门岛港区定位为未来发展的瓯江口外三大核心枢纽港区之一．形成以石油、化工品的中转运输、储存和加工基地为依托的石化专用港区。根据2005年3月1日温州市政府通过的《温州市石化产业发展及总体布局规划》．总投资额近300亿元．规划面积9．38平方公里的温州石化产业基地将落户大、小门岛，先期投资24亿元启动大、小门岛围垦、道路桥梁、水电路和管网等配套基础设施建设。石化产业基地建成后年销售收入将逾350亿元，