纤维材料对SMA性能的影响

研究了SMA的性能，并与普通沥青砼作比较，分析了性能差别的原因，同时研究了不同纤维对SMA性能的影响，对不同纤维的应用出了建议。     

致密型石墨铸铁（CGI）的型内处理技术的发展

随着CGI零件产量的持续增长,铸造厂必须利用合理的处理参数以确保经适当处理的铸件具有稳定的Mg含量. 25 a前,铸造工业引入了在铸型中处理球铁的工艺,取消了任何形式的外部孕育处理设备(图1).这种工艺是建立在最终铸件中所希望的Mg含量与熔融金属液的浇注速度(也就是熔融金属液遇到球化剂的速度)成反比、与铸型中浇口系统中的处理反应釜的横截面成正比的原理之上的.这一原理,称之为处理参数(SF),定义为浇注速度除以反应釜面积:     

环保型汽车刹车片问世各项性能均达国标

据新华社电一种以剑麻作为增强纤维的环保型汽车刹车片近日在西安问世。经过权威部门性能测试，这种刹车片的摩擦系数、磨损率、硬度、冲击韧性等各项性能均达到国家标准。     

关于沈大高速公路改扩建工程SMA-16L目标配合比设计

主要阐述了高温抗车辙;低温抗开裂;水损害;抗滑性能好;耐疲劳;能够延长路面的使用寿.     

大功率柴油机用CV石墨铸铁汽缸体生产技术的开发

为提高柴油机功率,要求使用更高强度的新材料。在汽缸体用材料中,CV石墨铸铁具有一系列优点,正在引起人们关注。文章介绍了开发的CV石墨铸铁的制造方法、生产CV石墨铸铁缸体时有待解决的问题及其解决途径。     

气态法进行聚砜中空纤维超滤膜表面紫外光引发接枝聚合改性的实验研究

利用聚砜中空纤维膜内表面作为接枝层,进行动态表面光接枝聚合反应的研究--在气态条件下进行引发并在液态条件下进行接枝反应.实验结果表明:用二苯甲酮作为引发剂,丙烯酰胺作为亲水性接枝单体,聚丙烯酰胺链可以被接枝到膜表面.通过对反应前后的接触角、水通量和截留率的测量,发现分离膜的亲水性和孔径都发生了变化,而且接枝聚合的程度随着参数和实验条件的变化而变化,如引发时间、单体浓度、聚合温度和聚合时间等.此方法对于制造较小孔径的中空纤维超滤膜提供了新思路,是非常值得发展和研究的方向.     

纤维混凝土强度特性的试验研究

文章采用多点多年试验设计的方法,分析了纤维混凝土的强度特性,找出了影响其强度的显著因素,为纤维混凝土配合比设计提供理论基础。     

聚合物改性水泥混凝土(PCC)和纤维水泥混凝土的经济分析

文章从经济角度分析论证了聚合物改性水泥混凝土(PCC)和纤维水泥混凝土的材料成本和性价比,陈述了随我国化工业的不断发展,高分子材料作为一种很有前途的路用材料,价格降低后,这两种新型混凝土路面具有广阔的发展前景。     

用纤维复合板加固混凝土梁

在混凝土大梁的受拉面上用环氧树脂粘结钢板进行加固，这在国内外都已经是屡见不鲜的常用技术了。业已证明这是加固原有桥梁的一种最为经济和实用的方法。在修补期间桥梁可以正常开放通行。但是在环氧树脂和钢板的界面上有着发生锈蚀的潜在危险。因此采用高度耐蚀的合成材料(例如纤维复合板)来取代钢板就成为当务之急了。本文介绍了国外在这方面的研究和发展概况。     

高承载力多层揉压气囊的研制与使用

文章介绍高承载力气囊的研制背景,提出“揉压气囊”新概念及其损坏机理,建立结构受力模型.在这些基础上研制成功高承载力多层揉压气囊,其承载能力比原型产品提高1.5倍,大大拓展了柔性气囊下水技术的应用范围.通过新产品研制,取得了多项技术成果.