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961.
正1工程概况郑西高速铁路秦东隧道全长7684m,起讫里程DK333+312—DK340+996,设计为双线隧道。隧道围岩主要为砂质黄土和粉质黏土,其中Ⅳ级围岩段长7300m,V级围岩段长384m,隧道洞身最大埋深200m。根据围岩条件及隧道埋深情况,隧道不同地段 相似文献
962.
李征 《国防交通工程与技术》2012,(Z1):95-96
以成渝客专资阳沱江多线特大桥0#台前后土石方开挖为例,论述临近既有线土石方开挖施工所采用的主动防护网、被动防护网、防护排架、预留隔墙和给开挖设备设置安全绳等防护措施。为同类施工提供借鉴。 相似文献
963.
孙智勇 《城市轨道交通研究》2016,(3)
随着城市基建发展,市政工程中出现越来越多的高水位、超厚强透水地层中的深基坑。结合两个采用水下开挖法施工的市政深基坑工程,分析了市政工程中采用水下开挖法的可行性、适应性、及难点问题。在市政工程引入水下开挖法,能够有效解决超厚强透水地层中深基坑施工难题。 相似文献
964.
965.
966.
针对拼接桥梁边坡墩施工方案进行探讨,为保证通车安全提出相应的施工措施以及注意事项,可为相关理论研究和工程实践提供参考。 相似文献
967.
968.
浅埋暗挖隧道对地表变形影响的三维数值分析 总被引:6,自引:0,他引:6
随着地下空间的开发和利用,隧道结构将频繁下穿繁华街道及重要建筑物.为保护既有建筑物、管线,控制地表变形,选取合理的施工方案将至关重要.本文结合杭州市某大型地下通道工程实例,应用有限元程序的“生”、“死”单元方法,模拟了隧道开挖施工对地表变形影响的全过程,并对各施工方案进行了比较和论证,为类似工程施工方案、施工方法、注浆加固范围的选择提供了依据. 相似文献
969.
在水利水电工程施工中,为确保施工质量以及施工进度,在水利水电工程施工中应用边坡开发支护技术中,应该注意到相应的施工难点,确保施工安全,提高整个水利水电工程的质量。采取及时有效的解决措施,针对边坡开挖支护技术,改进施工对策与方案,确保水利水电工程施工中边坡工程的质量,以下本篇就根据河南某水利水电工程实例,探讨分析水利水电工程施工中边坡开掺支护技术的应用。 相似文献
970.
南宁地铁1号线火车站站点超宽超大、地质及水文条件复杂、周边临近建筑物、施工环境复杂,基坑开挖难度大。为确保深大基坑的快速开挖和安全施工,提出了电动轮胎式起重机与常规履带式挖掘机组合配套开挖技术,即采用多种型号常规履带式挖掘机坑内配合,电动轮胎式起重机地面提升的施工方法。现场实践表明:(1)电动轮胎式起重机首次引入到地铁车站基坑开挖施工,与常规挖机配套施工高效合理,施工组织方便灵活,施工进度提高了1.5倍以上;(2)电动轮胎式起重机能定点开挖、自动行走、取土深度大、作业半径大、机身占地面积小、节能环保;(3)采用该组合配套机械开挖施工,较常规设备机械费节约80万元,动力费节约12万元,取得了较好经济效益,为复杂环境下宽大基坑机械化施工积累了宝贵经验。 相似文献