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新船遭撤单约“100万”载重吨；金砖四国有望拉动全球“70％”增长；中国亿吨大港达“17个”；上海今年实到外资破“100亿”美元；我国2009年石油需求将增长约“4．6％”；     

运力供需不均衡——2011年上半年国际石油航运市场回顾与展望

展望下半年,在全球石油消费增长缓慢,新增运力快速增加等因素的共同作用下,全球油轮运输市场中运力过剩的问题很难得到有效缓解,运价将继续维持低位徘徊。与此同时,全球油轮运力继续保持快速增长。长期来看,美国将扩大国内石油生产,对未来国际油轮运输市场构成重大影响,值得重点关注。     

首届中国油轮船东安全管理研讨会在京召开

5月23日,中国海洋石油有限公司与石油公司国际海事论坛(OCIMF)联合举办的首届中国船东安全管理研讨会在京召开。本次是OCIMF首次来华专题研讨液货船安全管理。OCIMF是由石油公司自发组织的、关注石油运输和终端接卸作业安全的协会,目前已有包括雪佛龙、壳牌、道达尔等国际石油大鳄在内的99家会员。经过43年的发展,OCIMF已成为国际石油工业安全与质量标准公认的代言人,负责向业内提供专     

对海事机构开展国际船舶登记制度创新的思考

2014年3月18日,天津海事局为天津招银重装设备租赁有限公司所属的“海洋石油289”轮,签发了船籍港为“天津东疆”的船舶所有权证书,这标志国内第一艘按照国际船舶登记模式注册的船舶落户天津东疆保税港区。“海洋石油289”轮,船舶所有人为注册在天津东疆保税港区的天津招银重装设备租赁有限公司,船舶以融资租赁方式由深圳海油工程水下技术有限公司经营。“海洋石油289轮”（原船名：Skandi Bergen）为海洋工程船舶,     

巴西造船业竞争力分析

上世纪90年代末期,在巴西里约热内卢州沿海坎波斯（Campos）盆地发现了巨大石油储量。随后巴西国家石油公司（Petrobras）和其他一些国外石油公司,又发现了多处深水石油储藏。本世纪初,巴西东北海域的盐下层油田的发现使得该国可能成为全球主要的石油出口国,潜在的石油储量估计能与科威特和俄罗斯抗衡。巴西石油储量除了目前已探明的157亿桶油当量,还有潜在的158亿桶油当量,总计为315亿桶油当量。     

主编在线

石油、石油、石油!现在的世界可真够热闹的,各个国家为了获得足够的石油资源可谓使尽了浑身解数。中国是个石油相对缺乏的国家,经济的发展又需要有充分的石油供应作后盾。那么,石油会不会成为制约汽车工业发展的瓶颈呢?2003年中国生产汽车444.4万辆,销售汽车439.1万辆,已成为世界     

海运市场走势

国际干散货运输市场 在近一个月的时间里,国际干散货运输市场遭受一连串沉重打击,复活节长假期、五一黄金周、中国大豆进口因质量问题和下游产品需求不旺而停滞,最主要的是我国连续出台宏观经济调控措施,急剧减少了海运需求,打破了前阶段的高位供需平衡,特别是人们在此基础上建立起来的市场信心。波罗的海综合运价指数BDI连创今年新低,5月17日报收于3535点,比今年2月4日创下的历史最高点5681点低2146点,跌幅接近40％。三大船型中好望角型船指数BCI报收于4223点,创自2003年9月29日以来的历史新低点,四条航次期租航线日租金水平跌破50000美元/天大关,报收于47096美元/天,与今年2月初的历史高位95987