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我国原油运输及原油码头建设的发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>原油是我国经济发展的重要战略物资,也是我国港口装卸的主要货种之一。进入21世纪以来,我国的原油进口以18%的速度增长,2007年我国共进口石油1.97亿t,原油1.63亿t。原油运输采用VLCC船舶才能取得良好的规模效益,为 相似文献
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《中国远洋航务》2008,(10):17-17
9月16日,江苏熔盛重工承建的深水铺管起重船“海洋石油201”正式开工建造,标志着全国最大民营造船企业开始进军海洋工程船舶领域。被列为国家“十一五”重大专项、863重点课题之一,由中海油订造、熔盛重工参与联合设计并建造的“海洋石油201”,是我国具有自主知识产权的第一艘“深水”海洋工程船舶。该船总长204.65米,型宽39.20米,航速12节,采用全电力推进、DP-3动力定位、4000吨重型海洋工程起重机、自动铺管作业线等一系列国际最先进的技术和装备,储管能力达9000吨,作业最深可达3000米,铺管速度5公里/天,海上最大起重能力达4000吨。 相似文献
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2011年3月,CIPPE2012在中国国际展览中心新馆举行,集中展示了我国在石油装备领域的领先技术和产品。其中的油田专用汽车更是精彩纷呈,它们就像钢铁战士一样,会在油田的各个角落演绎精彩。 相似文献
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<正>本文介绍了甲醇汽油的蒸发性、腐蚀性和溶胀性等基本特性,并针对所述特性阐述了摩托车燃油系统对应甲醇汽油的注意事项。当今世界面临着石油能源危机和环境污染两大问题,能源与环境问题已成为影响我国乃至世界经济和社会发展的重要因素。改变石油短缺、污染严重的唯一方法,就是减少对石油的依赖,开发绿色高效清洁的替代能源。据统计,目前我国油气人均剩余可采储量仅为世界平均水平的6%,石油年产量仅能维持在2亿吨左右,常规天然气新增产量仅能满足新增需求的30%左右, 相似文献