地铁盾构全断面淤泥质粉质黏土层掘进施工的技术研究

针对杭州某地铁盾构法区间隧道在淤泥质粉质黏土地层中盾构掘进出现的管片裂缝、破损、剥落、隧道轴线超限等问题进行了原因分析,同时提出了解决上述问题的技术措施和方法,可为在软土地层中盾构掘进提供参考。     

解决掉毛问题

掉毛和掉粉会引起印刷问题，并以多种形式出现，每一种形式都需要不同的测试方法.     

大运公路介休至霍州段改建工程灵石隧道洞口及浅埋段设计

本文结合工程设计实例,对灵石隧道洞口及浅埋段的问题进行了探讨,并提出了一些建议与解决方法。     

重型半挂车因超载翻了车

6月27日上午10时许，一辆由陕西榆林司机刁某驾驶的满载着石灰石末的重型半挂车由南向北沿203省道朝前高速行进中．在避让对面一辆三轮车时操作不当，半挂车驶离路面翻入麦田中。     

菏泽地区粉土物理力学指标统计分析及相关性

菏泽地区第四系全新统冲积层厚度大，分布范围广，岩性主要为粉土，文中通过颗粒分析试验、含水率试验、界限含水率试验及直接剪切试验等试验方法获得土的各项物理力学指标，采用数理统计理论，分析各指标的变异性，并通过回归分析法对各指标的相关性进行研究，拟合相应经验公式，为菏泽地区工程建设提供基础性资料。     

玻璃离子粘固粉用于银汞粘结的实验研究

比较观察电镜下有机 粘结剂和玻璃离子固粉用于银汞粘结的形态学产差异。方法取离体牙６颗，分两组，分别以ＳＣＯＣＨ－ＢＯＮＤ粘结剂及玻璃离子粘固粉作衬垫，充填银汞合金，４８ｈ结固后，做扫描电镜观察。结论玻璃离子粘固粉用于银汞粘结是可行的，它的临床实用性比有机粘结剂要好。     

玄武岩纤维/橡胶复合改性沥青胶浆路用性能研究

采用20%废旧轮胎橡胶粉(CRM)和0.3%玄武岩纤维(BF)分别制备了CRM改性沥青胶浆、玄武岩/橡胶复合改性沥青胶浆;采用动态剪切流变仪和低温弯曲流变仪研究了胶浆的高温性能、低温性能及黏度,并分析了改性机理。结果表明:在相同试验温度下,玄武岩/橡胶复合改性沥青的车辙因子G~*/sinδ均高于基质沥青和CRM改性沥青,复合改性沥青的失效温度比基质沥青高约23℃,比CRM改性沥青高12℃;复合改性沥青弯曲蠕变劲度S较小,m值较大,低温性能高于基质沥青和橡胶改性沥青1个等级;同时,复合改性沥青胶浆的动态黏度是其他3种沥青的数倍,玄武岩纤维对胶浆黏度影响不大。     

填海区粉质粘性土强夯试验研究

论述盐田港三期集装箱堆场地基加固工程填海区粉质粘性土强夯试验过程，通过强夯试验，利用多种检测手段，基本取得了最佳强夯施工工艺参数，并得出雨季强夯施工对策。