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51.
结合磨细矿渣粉和粉煤灰双掺技术在广东清连高速公路杜步3号桥主墩承台大体积混凝土中的成功应用,从混凝土配合比设计及生产控制方面介绍如何有效解决大体积混凝土水化热问题,以防止裂缝形成。 相似文献
52.
为满足海洋环境下高性能混凝土的施工要求,开展了复掺粉煤灰与矿渣粉海工自密实高性能混凝土的试验研究。试验结果表明,在复掺粉煤灰和矿渣粉掺量为60%~70%的条件下,掺入20%~30%粉煤灰自密实混凝土具有较高的流动性、填充性、间隙通过性和抗离析性等工作性,满足自密实混凝土的施工要求;28 d抗压强度大于50 MPa,56 d的电通量小于1 000 C,90 d扩散系数小于1.5×10-12 m2/s,具有较高的抗压强度和抗氯盐侵蚀性能,满足海洋环境下抗氯盐侵蚀的耐久性要求。 相似文献
53.
研究了不同超细粉煤灰和超细矿渣取代率对路面修补混凝土工作性能和力学性能的影响,并探讨了其影响机理。研究表明:当超细粉煤灰和超细矿渣取代率为30%、两者比例为2∶1时,掺和料能通过二次水化作用和微粒填充作用使水泥浆体的微观结构变得更密实,提高材料稳定期的力学强度;同样掺量的掺和料也能改善修补材料的粘结界面、微观结构,增加界面粘结强度。 相似文献
54.
利用磨细矿渣配制大体积混凝土和高强混凝土.研究了矿渣细度和掺量对水泥砂浆流动度及强度的影响,以及利用磨细矿渣配制大体积混凝土和高强混凝土时矿渣的最佳掺量. 相似文献
55.
56.
57.
对粒度、形状、结构各异的四种重要矿物掺合料——硅灰、稻壳灰、矿渣微粉、超细粉煤灰对混凝土用水量的影响进行了比较研究,分析了矿物掺合料需水性的影响因素,对各种矿物掺合料的减水作用进行了排序。 相似文献
58.
高炉矿渣路基应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以安钢高炉重矿渣研究为背景,分析国内外重矿渣研究应用的状况,介绍课题研究试验的内容及结果,提出高炉重矿渣适用于道路材料的结论. 相似文献
59.
环保型节能水泥及其水化机理分析 总被引:2,自引:0,他引:2
利用某铁厂低活性水淬矿渣,使用填加复合活性激发剂的方法在不进行煅烧的情况下,配制出用渣量达80%以上、技术指标达525R型矿渣水泥标准的环保型节能水泥。通过测定水化热、溶液的pH值及X射线衍射法研究了环保型节能水泥的水化机理。 相似文献
60.
F级粉煤灰-矿渣基地聚物混凝土,即GPC-10(矿渣掺量10%,80 °C高温养护)和GPC-50(矿渣掺量50%,标准养护)力学性能良好,为进一步研究其抗碳化性能, 首先,对这两种地聚物混凝土进行了快速碳化试验,并与作为对照组的普通水泥混凝土(OPCC)进行了比较,通过抗压强度和劈裂抗拉强度评价了碳化对混凝土的损伤;其次,为分析损伤原因,分别通过X射线能谱分析(EDS)和压汞测试(MIP),对碳化后的成分和孔结构进行了研究;最后,建立了两种地聚物混凝土的碳化模型. 研究结果表明:相比OPCC,地聚物混凝土的抗碳化能力薄弱,尤其是钙含量较高的GPC-50,其主要产物C—A—S—H会与CO2反应而发生分解,导致孔隙率增大,进而加快了碳化速率,且碳化深度与时间呈线性关系;OPCC、GPC-10以及GPC-50的28 d碳化深度分别达到了2.0、9.2、18.8 mm. 相似文献