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702.
盾构隧道施工中同步注浆新材料的实验研究 总被引:9,自引:0,他引:9
位移的大小是综合控制盾构工法的主要参数之一,盾尾间隙引起的地层损失在总的地层损失中所占比例较大,而减小盾尾间隙及其引起的地层损失较为成熟的方法,是在盾尾后部注浆以填充盾尾的间隙,本文就是从注浆材料出发,将不同注浆材料对地面沉降的影响加以对比研究。 相似文献
703.
结合一座典型的悬拼式预应力砼T型刚构桥存在的预应力不足、桥面开裂、桥梁悬臂端下挠等病害,给出了该桥型进行试验研究和分析计算的主要方法及结果,提出了加固的方案。 相似文献
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论述了新型路面基层材料稀锰土的开发研制过程 ,稀锰土稳定碎石的抗压强度等试验过程及结果 ,稀锰土碎石路面基层的工程应用情况 相似文献
709.
车辆与路面相互作用系统的研究是一门新近发展起来的领域,主要涉及车辆,道路以及它们之间互作用的动力学等三方面问题的研究,在查阅大量文献资料和深入研究的基础上,综述了该领域目前的研究现状,研究手段及方法,同时结合中国的实际情况,指出了该领域的发展所需解决的课题,如路面计算模型,载荷模型,计量方法等,所作的陈述对今后车辆-路面相互作用问题的研究具有一定的指导意义。 相似文献
710.
简要介绍了在S103线喇嘛湾-大饭铺公路改建中,应用土工合成材料解决路基下沉,新旧路基不均匀沉降造成路面反射裂缝等病害的应用研究. 相似文献