江苏通洋船舶有限公司

江苏通洋船舶有限公司创建于1956年，现有高级工程师、工程师等职称的技术人员29人，持有CCS等焊工证书焊工66人。公司占地面积653OOm^2，拥有厂房18600m^2．造船设备先进、齐全，与江苏省船舶设计研究所是技术合作单位。是江苏内河最具规模的船艇制造企业之一，具有造船二级资质、ISO9001：2000质量认证企业、CCS船级社认可企业，在国内外造船市场上有着良好的信誉。     

蚕研所“宁夏适栽桑品种选拔与养蚕高产技术”通过验收

由我校蚕业研究所李奕仁研究员主持的国家社会公益研究专项——宁夏适栽桑品种选拔与养蚕高产技术，2004年7月13日在北京以“优秀”实施等级通过验收。     

中国默奥机车车辆研究所与GPS一同成长

在我国120多万km的公路上运行的1200多万辆民用车辆中，将近一半是空车，全国货运空驶率平均为49％，数以万计的运输公司在混乱的竞争中，不断陷入困境。     

2004年“船电技术现状与发展”研讨会胜利召开

中国造船工程学会轮机学术委员会和中国船舶重工集团公司第七一二研究所于2004年12月2日至3日在武汉召开了以“船舶电力推进”为主题的船电技术现状与发展研讨会。     

日本造船研究所船舶无压舱水革新设计

船舶压舱水不仅耗费大量海洋运输的能源、人力和物力,而且已经成为当今世界海洋的四大污染源之一。传统的压舱水处理剂技术无法从根本上解决船舶压舱水给海洋水资源带来的种种灾害。日本造船研究所进行了船舶无压舱水革新设计,并对革新型无压舱水油船船模和常规型有压舱水油船船模进行了系列测试。结果表明,无压舱水系统船舶设计理念和方案完全可行。     

史天运参加“中国百名青年科学家代表团”出访法国

应共青年团中央邀请，中国铁道科学研究院电子计算技术研究所所长史天运博士于2007年12月8日～12月15日参加了由共青团中央组织的“中国百名青年科学家代表团”，对法国进行了考察和学术交流。     

汽车企业将告别“糙”时代

今年一季度，中国车市迎来历史最佳的开局。统计数字显示，当季汽车销量173万辆，同比增长37％，再创历史新高点。上海申银万国证券研究所的《汽车行业2006年一季度点评及二季度投资策略》认为，没有大幅降价，销量却稳步增长，整体盈利能力也出现向上的趋势。这说明企业对于市场的操作手法更加多样，汽车正进入更大的社会层面。这应该是中国企业告别“糙”时代走向成熟理智的一个标志。     

中国造船工程学会常务理事单位：中国船舶重工集团公司第七0二研究所

中国船舶重工集团公司第七0二研究所位于无锡市太湖山水城，主要从事舰船及水中兵器、海洋工程等领域的水动力学、结构力学和声隐身的基础研究与应用基础研究，并致力于高性能船舶与水下工程的研究设计与开发，己成为全国规模最大、专业覆盖面最广的船舶科学研究机构。现为国际船舶界两大学术组织：国际船模试验池会议（ITTC）、国际船舶和海洋工程结构会议（ISSC）的重要成员单位，在上海设有分部。     

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2005年6月27日，从中国软件协会获悉，由中国南车集团株洲电力机车研究所(株洲所)研制的LKJ2000型监控产品荣获第九届中国国际软件博览会金奖。