汽车巨头之殇

事岀有因:全球最大汽车公司申请破产保护2009年6月1日,世界第一大汽车公司通用集团向美国政府递交了破产保护申请。世界第一大汽车巨头走到如此境地,令人唏嘘不已。从1927年以来,美国通用汽车一直是全世界最大的汽车公司,然而,从2005年开始,通用汽车几乎是一直在亏损。到2008年第二季度,通用汽车宣布,由于油价原因,皮卡和SUV肖售不佳,导致通用汽     

美国汽车零部件企业Meridian将破产清算

汽车零部件企业Meridian Automotive Systems8月7日宣布申请破产清算，之后将根据美国破产法第7章逐渐清算其资产。     

卷首语

去年通用汽车成立100周年，编辑部在我的授意下作了个专题，最后他们用的标题我有点不太同意，“帝国斜阳”，什么意思嘛，这样还不如不做，于是改为“帝国骄阳”。但是没有过多久，通用就开始陷入破产的困境，始终喘不过气来，看来的确没有什么好骄傲的。毛主席说过，骄傲使人落后，这次可不是落后这么简单，是破产重组这么大件事情了。     

盖世汽车网推出全球汽车产业变局调研报告（下）

本期主要是简要介绍盖世汽车网全球汽车产业变局调研报告的第三部分和结语。调研在第三部分主要分析了汽车产业变局对中国市场参与者的影响。主要有以下几个发现：第一，金融危机让跨国公司更加重视中国市场，但不同的公司对关注并加大投入中国市场的迫切性有较大差异，未来国内市场竞争将日趋激烈：第二，通用汽车申请破产保护．将可能是通用在华业务的转折点；第三，金融危机导致国际市场的外部环境恶化，自主品牌参与海外竞争的机会在减小，国际化之路暂时受阻；     

金融危机下汽车维修行业发展思路初探

肆虐全球各行各业的金融危机，甚至让美国通用汽车公司这样的大颚都申请破产保护，无疑将对薄弱的汽车维修行业造成巨大的冲击；我国新《劳动法》的颁布实施，汽车维修企业的用工成本无形中大幅增加，对经济形势本来就不景气的汽车维修行业而言无疑更是雪上加霜。因此，汽车维修行业如何理清发展思路，     

Fisker请求法院延迟A123破产拍卖

豪华混合动力汽车制造商Fisker请求法院延迟其电动车电池供应商A123的破产拍卖。Fisker的律师Gregg Galardi说：“草率的交易会损害到资产，还会剥夺债权人获得更高售价的利益。”     

丰田拟在京建地区总部 旨在加速南北整合

11月18日，丰田汽车公司向中国政府提出申请，计划在北京建立地区总部，负责合资公司的管理和内地的销售。据悉，丰田的申请有望在年底前获得政府批准。丰田目前仅在纽约和布鲁塞尔设有地区总部，北京将是其海外第三个地区总部。     

上汽有意收购罗孚零部件资产

英国AUTOCAR最新报道，上汽集团承认已经致信前MG罗孚的零部件供应商，试图论证从他们那里获得零部件供应，是否有助于上汽在中国生产罗孚75、罗孚25以及K系列发动机。虽然此前上汽已经购买了上述三项的知识产权，但由于现在MG罗孚已经进入破产程序，这些车型投产的工作开展得并不容易。     

自主品牌受困发展之惑

底特律的危机正在影响着中国汽车业。随着海外合作伙伴相继宣布破产,自主品牌海外合作业务也纷纷半途遇阻。日前,中兴的海外合作伙伴以及力帆的合资对象接连陷入破产危机,虽然两家中国公司所受影响已经降到最低,但对于其未来海外市场拓展的影响却是长远的。     

政策措施摘编（六十五）

1．中国科技进步明显 仍有四大问题 中国科学技术部近期公布的一份最新报告显示，总体来看，中国科技进步明显，但仍存在国企科研机构建设滞缓、发明专利比例偏低等四方面问题。该报告显示，中国科技进步又获新进展：全社会科技投入强度达到历史最高水平；企业创新能力进一步增强；专利、论等科技产出规模继续扩大；高新技术产业化进展迅速，高技术产品国际竞争力明显增强；科技对经济社会发展的促进作用有一定程度改善。但仍存在四个方面的问题：一是国有企业科研机构建设滞缓、投入强度不足、开发能力较弱等依然突出；二是专利总量虽迅速增长，但国内专利仍集中于实用新型和外观设计。最能体现自主创新水平的发明专利申请与授权量中，国内部分只占五分之二；三是一些东部地区经济增长依赖资本投入的外延化倾向仍十分明显；四是从科技进步环境、科技投入和产出看，仍维持着东部强中西部弱的格局。[第一段]