俄罗斯第一艘北极地区穿梭运输油轮交付

由俄罗斯国有公司Sovcomflot向韩国三星重工订造．该油轮无需破冰装置．能够在厚达1．7米的冰中向前或向后航行，为美国船级社和俄罗斯船级社的双重船级．符合俄罗斯船级社最为严格的LU6冰级标准。     

破冰除雪保畅通——韶关市公路局抗冰保通先进事迹

今年春节前夕．一场不期而至的冰雪,给韶关公路带来了巨大损失,共有8条国省道合计226公里相继冰封,交通一度中断。尤其是省道249线坪乳公路受灾特别严重,北行车辆上不去,南行车辆下不来,灾难,又一次考验着韶关公路人抗灾的能力和决,心。     

上海自贸区破冰，深圳前海优势已失？

近日，国务院正式批准设立中国（上海）自由贸易试验区。该实验区范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域，面积为28.78平方公里。8月23日，上海市政府公布了《关于贯彻落实〈国务院办公厅关于金融支持经济结构调整和转型升级的指导意见〉的实施方案》（42条）。而在此方案公布一年之前，也就是2012年，香港回归十五周年之际，国务院发布了国函〔2012〕58号文--《关于支持深圳前海深港现代服务业合作区开发开放有关政策的批复》。当前，上海与前海再一次站在了中国改革的最前沿。而上海自贸区的崛起，风头一时无两，更是与前海的发展形成了直接的竞争。     

海洋石油支持船的破冰作业

文章对海洋石油支持船破冰作业进行了介绍,并阐述了作业前的准备工作、破冰方法以及在作业过程中和靠泊操纵期间应注意的事项。     

船舶

据《韩国经济》8月25日报道，韩国现代重工研制的全球最大破冰货船已成功通过船型性能测试。该船破冰厚度17米，时速6节，长310米，宽51米，可运载19万吨铁矿石。报称，北极蕴藏大量铁矿石、天然气和原油等资源。如进行开发，将需要大型破冰货船；同时，北极航线可使亚洲至欧洲的航程缩短40％左右，但这一航线也需使用大型破冰货船...     

不同船首构型的冰区邮轮破冰性能研究

由于冰区邮轮航域的特殊性,冰区邮轮仍需具备一定的破冰性能,开展船首构型对破冰性能的影响研究对冰区的船型开发具有重要的工程指导意义。本文通过建立不同船首构型的冰区邮轮模型,采用ALE方法数值模拟各船型在冰区中以恒定航速连续式破冰前行的运动场景,分析研究不同船首构型的冰区邮轮破冰性能差异。研究结果表明：在船首倾角20°～30°范围内,船体所受的冰阻力先随着船首倾角的增加而降低,在22.5°时达到最低,之后随着船首倾角的增加而逐渐增大;首倾角为22.5°的ModelⅡ船型在破冰航行过程中,船首应变区域最小,因碰撞产生断裂的冰块尺寸更小,从而降低了该船型的冰阻力,其破冰性能在5种对比船型方案中最为优异。     

海峡西岸五铁路破冰前行再现发展生机

在过去的一年,受铁路交通事故的影响,全国各地的铁路建设大都受到了不同程度的影响。然而随着国家经济的发展,交通堵塞问题的解决,人民出行问题也随之解决,同时我国对外开放,祖国统一,也都需要交通业的继续发展,因此解决此前出现的各种交通事故所导致的严重问题,如建设中遇到的各种资金、技术等问题,以及交通安全问题,都影响着交通事业的发展,且交通安全问题成为交通发展中的重中之重,交通安全问题,关系着人民的生命与健康,经济、铁路事业的继续发展。     

不同船艏类型破冰模式差异的数值预报分析

船艏形状是决定破冰船破冰性能的关键要素之一.为了探究不同船艏型线特征对破冰船破冰性能的影响,本文采用常规型近场动力学方法建立了平整冰层的无网格数值模型,提出了一种基于几何数学概念用于解决冰粒子与船体碰撞问题的接触检测算法,最后应用消息传递接口(MPI)并行技术搭建了破冰船破冰过程的数值预报方法,并在FORTRAN语言环境下编写了相关计算程序.基于该仿真程序,分别预报了传统型破冰船艏形状和非传统型破冰船艏形状连续冲破平整冰层的过程,并对传统型破冰船艏的计算结果与试验结果进行了比较,验证了本文所搭建的模型的准确性.对比了两种不同船艏破冰船的破冰模式和破冰载荷特征,分析了两种破冰船艏形状各自的优缺点.本文进行的研究对于破冰船的设计具有一定的工程参考价值.     

破冰前行

4月15日是泰坦尼克号沉没百年纪念日，全球多个地方举行相关纪念活动，其中包括重走泰坦尼克号当年航线的巴尔莫罗尔号邮轮在泰坦尼克号沉没地点举行的纪念仪式。泰坦尼克号的沉没导致1523人罹难，成为当时在和平时期最惨重的一次航海事故。