全文获取类型
收费全文 | 2843篇 |
免费 | 177篇 |
专业分类
公路运输 | 1072篇 |
综合类 | 1064篇 |
水路运输 | 427篇 |
铁路运输 | 352篇 |
综合运输 | 105篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 87篇 |
2021年 | 103篇 |
2020年 | 89篇 |
2019年 | 68篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 148篇 |
2013年 | 141篇 |
2012年 | 141篇 |
2011年 | 171篇 |
2010年 | 175篇 |
2009年 | 219篇 |
2008年 | 240篇 |
2007年 | 169篇 |
2006年 | 155篇 |
2005年 | 144篇 |
2004年 | 141篇 |
2003年 | 138篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 79篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3020条查询结果,搜索用时 312 毫秒
281.
在PFID系统设计中,利用基于软件的FSK解调方法,对标签向阅读器发射的射频信号进行解调,采用最大似然准则,即最小距离接收机,从数据中恢复出信号。对PFID系统设计中发送和接收的误码率进行分析,推导出误码率的计算公式。通过选用不同参数f3和N进行仿真,探讨选择最佳参数f3和N,提出改善系统误码率的方法。 相似文献
282.
从分析加筋地基的破坏模式:在加筋垫层底部形成剪切契体的密加筋地基破坏模式和在加筋垫层顶部形成剪切楔体的疏加筋地基破坏模式入手,采用极限平衡分析方法,分析了加筋地基的极限承载力。 相似文献
283.
哈同公路(一期)得莫利高楞段交付使用后,部分路面出现裂缝,随着车辆载荷、气候变化,裂缝加大,路面也随之有所破坏,有的部位影响车辆的顺利通行。后来又投资进行了整修。通过哈同公路的施工和养护管理,使我们对公路路面裂缝有了比较深刻的认识,总结经验的同时,从中也吸取了教训。 相似文献
284.
结合京获线的实际情况,对水毁破坏后的二灰碎石基层,针对不同的破坏情况提出了切实可行的处理方案. 相似文献
285.
286.
制动梁滚子轴裂纹、折断是车辆部门十分关注的问题。针对这一现象,有关文献有多篇文章从不同角度对造成滚子轴裂纹、折断的原因进行了比较全面、深入的分析。 相似文献
287.
288.
地铁高架槽形梁足尺模型破坏试验与空间分析研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过某城市地铁高架试验段槽形梁桥足尺模型破坏试验,测定结构的极限承载能力,研究其空间受力变形特性及破坏特征。试验结果表明,结构在正常使用和极限状态下的极限荷载分别为设计荷载的1.68和3.0倍,具有足够的安全系数。三维有限元数值计算结果表明,底板存在剪力滞后现象,越接近梁端愈明显。底板纵向剪应力最大值出现在梁端附近截面底板与腹板相交处,支座脱空效应对脱空支座位置的底板应力影响较大,设计中需对梁端进行局部加强处理。跨中截面腹板出现拉应力,最大可达0.91 MPa,设计中应考虑设置一定的竖向抗拉钢筋,防止裂缝产生。 相似文献
289.
陈湘华 《广东公路勘察设计》2004,(1):30-37
沥青路面通常用作道路路面的面层,它直接承受车辆作用和大气因素的作用,而且沥青材料的物理、力学性质受气候因素的影响很大。由于各种因素的作用,使得沥青路面常常出现裂缝、车辙、沉陷、松散剥落等破坏。本文主要是结合沥青路面的使用特性,对沥青路面的几种主要破坏形式及其形成机理进行较为系统的阐述,进而分析沥青路面早期破坏的原因,并提出几种防治措施。 相似文献
290.
水泥混凝土不同强度之间的关系 总被引:3,自引:0,他引:3
水泥混凝土强度的不足是水泥混凝土路面破坏的原因之一。在国内外学者研究的基础上,阐述了混凝土理论破坏机理,分析了强度的影响因素,试验得出适合浏阳地区强度之间的经验公式。 相似文献