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641.
船舶主机选型需考虑各种技术与经济因素.满足基本技术要求的主机往往有多个,如何选择最理想主机,是一个不确定性多属性决策问题.文中针对一个实际例子加以说明,并提出了一种基于传统的多属性决策方法——逼近理想解的排序方法(TOPSIS)与证据结合准则相结合的方法来解决该问题.结果证明,该方法能合理解决这类问题. 相似文献
642.
孙美丽 《辽宁省交通高等专科学校学报》2003,5(1):25-26
高速公路上行使的重车越来越多,轴重越来越重,加之渠化交通,路面设计、施工的担子也越来越重。怎样才能建设出一条高质量、高服务水平的高速公路,需要设计人员周密设计,在保证沥青混凝土路面不发生早期破坏的前提下满足其设计使用年限。施工单位应严格按照操作规程施工,两环紧扣,缺一不可。 相似文献
643.
介绍了桥梁施工中预应力锚端发生破坏的施工过程,较为详细地进行了破坏原因分析。根据预应力施工规范和施工工艺要求,提出了相应的预防措施,并说明了现场处理措施和锚下混凝土的修复方法。 相似文献
644.
1 沥青路面结构设计不合理,根据沥青路面设计规范,沥青面层除应满足车辆的使用要求外,还应满足防止雨水下渗等要求,宜选粒径较小、空隙也较小的密级配混合料,尽量采用小粒径沥青混凝土,以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粒式沥青混凝土或开级配或半开级配沥青混合料路面,必须在沥青面层下设下封层,防止雨水渗入。 相似文献
645.
通过104国道湖州段畅通工程的改造,分析了混凝土路面破坏的原因,提出了旧水泥混凝土路面沥青加铺设计的方案。各个方案的优缺点和适用情况,以及旧混凝土路面加铺沥青应注意的事项等。 相似文献
646.
膨胀土地基路基填方失稳破坏模式分析 总被引:1,自引:0,他引:1
南宁—百色高速公路路堤病害中以在膨胀土斜坡地基上填筑的路堤发生滑移和坍塌最为严重。当路堤沿公路路线方向和垂直路线方向有一定坡度时,填筑路堤都有发生滑移的危险。通过对南百高速公路K169+500m~K 189+400 m段路堤失稳破坏调查,总结出膨胀土地基路堤填方的3种破坏模式,即以横向为主的滑移、以纵向为主的滑移以及存在纵横向的空间滑移模式。采用有限元强度折减法对路堤的破坏模式进行模拟,探讨了路堤破坏的原因。对《公路路基设计规范》(JTG D 30—2004)有关膨胀土地基路堤填方规定有了新的思考,为在膨胀土地基上进行填方施工研究提供了新的思路。 相似文献
647.
吕占民 《交通世界(建养机械)》2005,(5):53-55
路面早期破坏即道路在使用初期就产生裂缝.沉陷、变形等现象。沥青混凝土路面的破损形式主要有裂缝(包括横、纵.龟、网裂)及变形(包括车辙、推移.波浪、沉陷、松散、剥落、坑槽).它们对路面的破坏主要是雨、雪水通过面层缝隙进入各结构层.导致各结构层松散、强度散失,从而形成更大面积的破坏。破坏的原因是多方面的,主要包括设计、施工、养护、行车荷载、自然环境.其中施工是主要因素。 相似文献
648.
基于最小平均峰度(LMK)准则,提出了一种适用于同步直扩码分多(DS/CDMA)系统多径慢衰落信道中的盲自适应多用户检测算法.这种算法基于高阶统计量特性,算法复杂度相对较低.仿真结果表明,该算法的稳态性能与子空间自适应多用户检测算法相当,是一种较好的多用户检测算法,有一定的实际应用价值. 相似文献
649.
卸荷状态下岩爆岩石力学试验 总被引:10,自引:0,他引:10
徐林生 《重庆交通学院学报》2003,22(1):1-4
岩爆是高地应力区地下工程中常见的一种开挖卸荷施工地质灾害现象,笔者按照地下工程洞室开挖过程中围岩的实际受力状况,主要采用卸荷三轴试验方法,探讨了岩爆岩石的变形破坏特征问题,测试成果可为进一步正确分析研究岩爆形成的力学机制提供重要的实验依据。 相似文献
650.