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691.
崔国燕 《交通世界(建养机械)》2009,(15):111-112
随着道路交通量的日益增大.道路路面面临着严峻的考验.很多沥青路面均表现出一定的早期破坏,常见的病害现象有裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等.这些病害是道路工程质量的通病.严重影响道路的正常使用.对新建公路的正常使用也形成了严重的威胁,对公路维护提出了更严峻的挑战。 相似文献
692.
韩志超 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
水泥混凝土路面以其强度高、承载力大、稳定性好、耐久性强、使用寿命长、养护费用少等优点,近几年已经成为高等级公路路面的主要类型。由于水泥混凝土路面强度高、刚度大、 相似文献
693.
赵青 《交通世界(建养机械)》2009,(7):136-137
路基是路面承载的基础,沥青路面产生早期破坏与路基质量不稳定有较大关系,提高路基尤其是特殊类型路基的施工质量应引起高度重视。河北省衡水市某一级公路在建设过程中遇到了建筑垃圾类型、鱼塘类型、高填方类型等三种特殊类型路基,我们因地制宜分别采取了换填、强夯等技术措施.取得了较好的处治效果。 相似文献
694.
赵云涛 《交通世界(建养机械)》2009,(17):190-191
概述
基于现阶段国民经济的发展和路网完善的需求以及东出西进开发西北政策形势,山区高速公路的修建已经成为普遍现象。但山区高速建设对自然环境破坏与环境保护理念的矛盾日益加深。面对高速公路建设中不可避免的切坡、填沟、穿山隧道等施工活动.对地质环境造成的严重破坏.如果处理不好轻则增加公路建设投资,影响建设工期.重则连锁性诱发和加剧各种地质灾害,甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。 相似文献
695.
传统钢管混凝土是将混凝土直接灌入钢管,然后全截面承压,使得混凝土处于三向受力状态;但这种结构形式及加载方式就决定其并没有最大发挥钢管的高抗拉性能及混凝土的高抗压特性.对此,笔者提出一种钢管约束混凝土受力体系,理论分析证明该体系较传统构件有着更大的承载力. 相似文献
696.
针对沥青路面水损害问题,分析总结了引发水损害的影响因素,并探讨了水损害的发展过程, 以期明确沥青路面水损害现象的形成机理. 相似文献
697.
随着世界船队的发展、船舶数量与尺度增加、排人海洋的各种有害物质的数量与日俱增。使海洋生态和环境遭受破坏、危害人类健康、造成海洋污染。防止船舶污染海洋的工作也日益受到重视,制定各种公约和规定。 相似文献
698.
分析重庆北碚朝阳吊桥在1992年8月高温时,使固定支座破坏的原因,在现场调查和人力分析的基础上,提出了将固定支座改为有限位移橡胶垫板支座方安实践证明是可行的。 相似文献
699.
在传统水泥混凝土路面设计理论的基础上,引入断裂力学原理和方法,基于水泥混凝土路面"过渡层"的全新概念,分析水泥混凝土路面破坏过程,提出了设置隔离层的水泥混凝土路面新结构的设计理论,以达到提高路面实际承载力、延长路面实际使用寿命的目的. 相似文献
700.