连续刚构桥固结破坏对结构自振特性的影响分析

高墩大跨径的连续刚构桥因其自身的优势,在西部地区广泛应用,但是其抗震性能及发生固结损伤后结构的自身振动特性有何变化至今研究尚少。本文正是基于此原因,基于一实际的高墩大跨径连续刚构桥为基础,在有限元软件Midas/Civil2010中建立仿真模型,针对边墩和次边墩,桥墩不同位置及高低墩等发生相同固结损伤破坏时,对结构固有的振动特性的影响进行了分析,并得出了一些有益的结论,可以加深人们对于连续刚构桥受破坏后的振动行为认识并为设计提供一定的参考。     

基于非线性破坏准则的边坡稳定性研究

本文在简要介绍了边坡稳定性分析的几种方法后,提出了一种改进方法即广义正切法,该方法采用线性摩尔-库伦破坏准则。文中详细介绍了本方法的原理和步骤。最后本文分析了几个参数对边坡稳定系数的影响。     

地震作用下公路边坡变形破坏机理及防治对策研究

本研究以5.12汶川地震影响下大量变形破坏边坡,尤其是公路震害边坡为研究对象,选择118个典型地震影响的边坡实例,在现场详细调查研究的基础上,分析总结了强震作用下边坡变形破坏的过程和发育分布特点及规律,揭示了强震作用下公路边坡变形破坏的力学机理,并提出了相应的变形破坏地质力学模式和针对性的防治措施建议。     

浅谈公允价值在新会计准则中的应用

简述了公允价值的涵义、公允价值的应用原则及它的优点与不足，列举了公允价值在具体准则中的应用，分析了应用中面临的问题。     

沥青路面的水破坏及防治措施

对沥青混凝土路面早期破坏产生的因素以及水对路面破坏产生的形式进行了论述,并对路面防水措施提出了自己的观点。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

目前，我国公路发展，特别是高等级公路的发展迅猛，高等级路面的舒适、平坦已日益为人们所注重。但对于高等级水泥混凝土路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等。通过分析刚性路面板破坏的原因，提出了相应防治措施。     

宝成铁路K227+404～+467大型岩质崩塌破坏机制分析

崩塌是山区最为常见的地质灾害之一，以2018年7月12日发生于宝成铁路乐素河-王家沱区间K227+404～+467段大型岩质崩塌为研究背景，采用理论分析与Midas-GTS 有限元软件模拟相结合的方法对不同工况下崩塌体的整体稳定系数、坡体位移、塑性应变等响应进行了计算，研究了崩塌体空间结构形态和破坏机制。研究发现该崩塌发生是由3组节理面组成的“V”型楔形体在降雨影响下后缘结构面发生拉张破坏，底座结构面发生剪压破坏而形成的大型滑移式崩塌灾害。     

沥青路面早期破坏的防治措施

通过分析沥青混凝土路面出现早期破坏的机理,在路面设计、施工工艺、材料选用诸方面提出了解决的对策。     

液化及软土场地桥梁桩基础地震破坏机理与抗震设计研究 在技术细节上下功夫

桥梁是重要的生命工程结构,在防震减灾中具有重要地位。2008年汶川大地震使大量桥梁损毁,甚至直接导致交通中断,给抗震救灾带来了非常大的困难。专家们在总结国内外震害经验后发现,"场地条件是影响桥梁镇海的主要因素,其中因场地液化及侧向扩展导致桩基础乃至整个结构破坏的占相当大的比重。"     

高速公路路基边坡防护探析

路基边坡直接关系高速公路的稳定性和牢固性,因此,做好路基边坡防护具有十分重要的作用。首先分析了高速公路路基边坡存在的主要问题,然后,探讨了做好高速公路路基边坡防护工程施工的有关策略。