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911.
刘向繁 《兰州交通大学学报》2002,21(1):137-139
分析了高层建筑连梁的受力机理和破坏形式，提出了连续的概念设计方法，根据深连梁和深度连梁受力特性的近似性，提出了深连梁的钢筋配置方法和近似计算公式。 相似文献
912.
概述了公路桥梁在阪神大地震中的结构受害的工程特征，对广泛分布在阪神高速公路，名神高速公路，中国（译注：日本的一个地方名称）高速公路，各条国道，湾岸（沿港湾海岸的）公路及神户新运输系统（译注：一种高架轨道电车）等的灾害进行了查勘，对钢桥墩，混凝土桥墩，支座的破坏模式的进行分类与考察。 相似文献
913.
914.
915.
王志杰 《铁道科学与工程学报》2007,4(6):40-43
分析归纳了钢纤维混凝土的基本特性,对素混凝土、钢筋混凝土以及钢纤维混凝土衬砌的变形特性进行了比较分析;通过模型试验,研究了钢纤维的阻裂作用,提出了考虑拉力软化关系的钢纤维混凝土衬砌结构的破坏模式和承载能力分析方法。其研究成果可供钢纤维混凝土衬砌设计参考和利用。 相似文献
916.
917.
通过省道S349杨爱线水泥混凝土路面维修工程实例,结合原来设计与维修前的调查、施工过程,总结导致水泥混凝土路面破坏的各种原因,并对原因进行解剖分析。 相似文献
918.
本文指明了，质量管理体系运行情况定性评价单位间评比的弊端，阐述了质量管理体系量化评价的思路、量化评价准则的内涵，叙述了量化评价的培训和实施情况，总结了量化评价的效果。 相似文献
919.
920.
沥青混凝土温度离析和温度差别的破坏在施工中是普遍存在的现象，但很多人还没有意识到不重视控制影响温度损失的一些可控因素，会使沥青混合料的温度差别较大，影响路面质量。本文通过总结实际施工中存在影响温度损失的可控因素，以便在施工中采取必要的措施，从而减少温度损失，提高工程质量。 相似文献