采用椭圆焦点半径整数法测设桥台锥体护坡

桥台锥本护坡的形状是一个椭园截锥体的1／4，本文提出在桥台锥体护坡椭圆焦点采用焦点半径为整数进行桥台锥体护坡放样的方法。该方法的数据计算与测设均较简捷，可供现场实际工作中应用。     

通胀距我们有多远？

对于中国经济是否过热以及通胀是否已降临，经济界专家学者仍持有不同的观点。一种意见认为，中国经济发展方式积极变化中的利好因素，将使中国经济从今年下半年到明年，保持高位乎稳运行，物价涨幅也会逐步回落。另一种意见则认为，如果仅从总需求与总供给基本平衡角度就判定中国经济没有过热的话，不免失之简单。因为今后中国经济的过热，可能在很大程度上不是表现为资源短缺，而是资源破坏以及对环境的污染。如果从这个角度来看，中国经济已经过热，并会很快进入经济收缩期。[编者按]     

关于公路交叉口平立面设计的几个 问题

本文就整体直辖市交叉口平面尺寸推荐斜交角度不同的交叉口加铺转角边缘的曲线半径联取值作了探讨，并以应用实例，阐述了正确选用设计等高线法中等分法和圆心法进行交叉口的立面设计；提出了刚性路面结构的交叉口路脊线的等分法及交叉口范围内板块尺寸划分的确定。     

从设计、施工及使用谈沥青混凝土路面的破坏

沥青路面产生破坏的原因是多方面的，不能单纯从某一方面下结论，从设计、施工、养护、检测到规划的综合研究，还都需要进行长期不懈的努力，这样才能延长沥青路面的使用寿命，提高沥青路面的行驶质量和安全性能。     

川黔线小半径曲线上货车两次脱轨原因的探讨

通过对两件典型的小半径曲线车辆脱轨事故的分析，从车辆构造特点，轮轨关系等方面探讨脱轨原因，找出共性因素，并提出对策措施。     

铁路曲线半径选择的探讨

为了适应铁路交通“高速”与“提速”的需要，我们要十分注意铁路曲线半径的选择。最小曲线半径的选择，要尽可能采用大半径；分路段宜采用不同的最小曲线半径，同时要考虑路段长度的要求；最小曲线半径的选取，宜集中处理。     

船体梁纵向极限强度研究现状

介绍纵向强度计算的起源以及在实船和缩尺模型上所做的总纵弯曲试验。说明屈曲和屈服对承受纵向弯矩作用下船体梁渐进式压坏行为的影响，并给出实例计算结果。回顾纵向极限承载能力和渐进压坏行为的分析方法及研究工作，提供一些重要结果，并讨论在纵向弯矩下船体渐进式压坏的比较计算和分析。     

水面核爆炸对潜艇破坏作用的研究

本文从水面核爆炸的空中冲击波，水中冲击波，基浪过境辐射、水中放射性粘染四方面，就水面核爆炸地潜艇的破坏作用进行了分析计算，并在此基础上提出了不同情况政法记护重点。     

零速工况下导轮进口半径对变矩器透穿性影响的分析

在分析变矩器主要性能参数的相互之间关系的基础上提出，增大变矩器导轮进口半径，能降低变矩器导轮进口冲击损失，增加循环流量，从而改善矩器零速工况的负透穿性，提高变矩器起动性能。     

青藏公路桥涵破坏特点及防治对策

青藏公路地区的桥涵破坏主要是由于多年冻土地基冻胀、热融滑塌、融隐和，承载能力偏低等造成。通过该地区桥涵破坏类型的调查，对工程设计、施工及养护的分析，总结了青藏公路地区桥涵工程破坏的特点及防治对策。