防止SS3B机车无电流机破的应急措施

介绍了SS3B机车无电流机破的现象，分析了其故障原因，指出其危害性，并提出了消除故障的解决措施。     

货船破舱稳性概率算法软件（DAMCARGO）

“ＤＡＭＣＡＲＧＯ”是适于在微机上运行的供设计人员使用的货船破舱稳性概率算法软件，能计算船舶在部分载重线和最深分舱载重线下各舱段破损后要求的分舱指数Ｒ以及所能达到的分舱指数Ａ。本软件适应性强，人机界面友好，使用灵活，操作方便，可使设计人员容易地准备好输入数据，并在微机上快速而可靠出精度较高的货船破舱稳性。     

双壳体巨型油船破舱稳性分析

本文探讨了双壳体压载舱的划分方式和尺度变化对破舱稳性的影响，从破舱稳性看，Ｕ型舱最佳，Ｌ型舱最差。舷边舱的宽度对破舱稳性影响较大。本文还根据ＭＡＲＰＯＬ公约的船底撕裂０．６Ｌ的破损假定进行了系列计算。计算结果表明，双壳体ＶＬＣＣ如能选择合适的压载舱布置形式，就能提高船舶在破舱后的生存能力，满足ＭＡＲＰＯＬ公约有关破舱稳性的规定。     

海洋运输船舶破舱稳性计算系统

破舱稳性计算系统是我院为了满足国际海事组织ＩＭＯ对海洋运输船舶（包括货船，滚装船和客船等）的破舱稳性采用概率论的计算方法进行衡准而开发的计算机辅助设计计算系统。本文叙述了系统的组成，船舶破损进水后的平衡位置和剩余稳性的计算，货船和客船破舱稳性概率衡准计算以及液货船的确定性破舱稳性计算。基于多艘实船的计算分析，作者得出了若干结论。     

浅谈JSR改性沥青的路用性能

通过对JSR改性沥青与国产SBR胶乳的对比试验,以及对JSR改性沥青混合料试验来论述JSR改性沥青的路用性质。     

阚庄桥破毁原因分析

针对阚庄桥被冲毁事故，在外观检测的基础上，利用回弹法和超声波法进行了强度检测和微观分析；然后根据结构强度理论对其进行了应力分析；最后综合分析了此桥被冲毁的原因。此研究可为工程检测、破毁分析及应采取的安全措施提供一个的实例参考。     

超临界CO2热冲击破除技术在硬岩开挖中的应用

为验证超临界CO2(二氧化碳)热冲击破除技术的破岩效果及施工应用的可行性,同时应对复杂敏感环境下硬岩破除困难的问题,基于某地铁车站深基坑硬岩破除项目,对超临界CO2热冲击破除技术开展试验。 试验研究发现,超临界CO2热冲击破除技术对复杂敏感环境下硬岩和顽石的破除有很强的适用性,特别是在炸药受限的工程条件下,超临界CO2热冲击破除技术是一种行之有效的破岩替代技术,其破岩效率和操作性优于机械破岩等其他技术手段。     

非标规格钢丝绳最小破断拉力的确定方法

由于相同结构不同级别钢丝绳的最小破断拉力系数不同,常规钢丝绳最小破断拉力计算公式不适合JIS G 3525钢丝绳.利用标准给出的数据,建立该标准钢丝绳最小破断拉力的计算公式,从而确定非标规格钢丝绳的最小破断拉力.