无砟轨道用CA砂浆材料的技术经济性能分析

我国京津城际铁路首次采用博格板式无砟轨道,无砟轨道的混凝土底座和轨道板之间采用具有弹性的CA砂浆垫层,该垫层的选料、配制和施工是板式无砟轨道的核心技术之一,对保证轨道线路的平整度和安全运行起到重要作用。此文针对使用CA砂浆的重要性,阐述CA砂浆的配比设计原则和原材料的选用,论述CA砂浆在硬化过程中强度形成机理及影响强度的主要因素。同时对配制和使用CA砂浆的经济性能进行分析,对CA砂浆施工质量提出建议。     

砂灰比和砂的级配对CA砂浆抗压强度和流动性的影响

通过调整砂与水泥的质量比和调整2种单级配砂的质量比,研究了砂灰比和砂的级配对CA砂浆的抗压强度和流动性的影响。结果表明：随着m（S）／m（C）的增大,低强和高强CA砂浆的流动性都变差,但低强CA砂浆流动性的变化幅度较小;随着m（S）／m（C）的增大,高强CA砂浆的抗压强度降低,而低强CA砂浆的抗压强度呈升高的趋势;使用两级配砂能够提高CA砂浆的抗压强度并改善其流动性,粒径为0．42-0．21mm的砂与粒径0．85-0．30mm的砂的最佳质量比为6：4。     

养护方式对自流平修补砂浆早期体积变形影响的研究

为寻找适用于自流平修补砂浆的养护方式,文中研究了标准条件下养护、自然养护、涂刷养护剂、覆膜养护,以及涂刷养护剂后覆膜情况下,自流平修补砂浆的失水率、强度和早期体积变形情况.结果显示,与刷涂养护剂相比,采用覆膜养护可以更好地减少水分散失和保证试块强度的发展.在自然养护下,试件经短期膨胀后体积迅速回落,6d时体积变形表现为...     

环氧树脂砂浆在支座垫石中的应用

通过支座垫石冬季施工中进行的环氧树脂砂浆配比试验进行的研究分析,提出环氧树脂砂浆合理的配比方案和拌制方法。     

乳化沥青冷再生硫磺沥青混合料的路用可行性研究

为了分析乳化沥青冷再生硫磺沥青混合料在路面中应用的可行性,采用旧路面回收的硫磺沥青混合料和普通沥青混合料两材料进行冷再生混合料配合比设计,采用冻融劈裂试验、车辙试验、剪切试验、低温弯曲试验以及单轴压缩试验分别检测冷再生混合料的水稳定性、高温稳定性、抗剪切性能、低温抗裂性能以及抗压回弹模量,并对使用硫磺沥青混合料RAP和...     

纳米碳纤维/SBR复合改性CA砂浆抗冻性能及微观机制研究

为了提高CA砂浆的抗冻性,将纳米碳纤维和SBR用于乳化沥青改性,研究了两种材料单掺和复掺对CA砂浆抗冻性的影响,并用荧光显微分析揭示了改性机制.试验结果显示:纳米碳纤维和SBR单掺都能明显改善CA砂浆的抗冻性,其中当纳米碳纤维掺量为3％时,CA砂浆的相对动弹性模量和质量损失率分别出现最大值和最小值;当SBR掺量超过3％...     

潮喷砂浆应用于码头梁板维修

介绍潮总裁产浆工艺特征及在码头混凝土梁板修补中的施工步骤，技术要求、修补效果的检测及评价等。     

细集料对砂浆泌水性能的影响

本文主要探讨细集料对砂浆泌水性能的影响。通过系列试验的结果。得出了细集料对砂浆泌水的影响关系。同时就如何控制和减少砂浆的泌水提出了笔者的一些见解。     

砌筑空心砖用高标号水泥砂浆研究

对高标号水泥砂浆进行了试验研究，从低标号砂浆到高标号砂浆全部进行配比和强度试验，结果表明，在实验室条件下，能够配制强度稳定的砂浆，并能得到良好的关系曲线；同时，利用砂浆Ｒ－Ｃ回归曲线能够快速，有效配制各标号砂浆。     

宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损对无砟轨道-简支梁桥结构受力性能影响

基于弹性地基梁体理论,考虑宽窄接缝与轨道板之间界面开裂与CA砂浆脱空耦合伤损,建立伤损状态下的CRTS Ⅱ型板式无砟轨道-简支梁桥结构有限元模型,分析宽窄接缝与CA砂浆不同伤损型式和不同位置耦合伤损尺寸在正温度梯度荷载作用下对无砟轨道-简支梁桥结构受力及变形的影响。研究结果表明:宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损较宽窄接缝界面开裂或CA砂浆脱空单一伤损型式对结构受力与变形更为不利;当耦合伤损面积超过0.975 m×0.765 m,长度超过0.975 m或宽度超过0.51m时,轨道板拉应力超过其抗拉强度,影响结构的正常使用;随耦合伤损尺寸的增加,轨道板和CA砂浆的垂向位移均显著增大,底座板和桥梁的垂向位移呈微弱减小趋势;宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损位于轨道板板边对结构受力和变形影响最大,耦合伤损位于板端次之,耦合伤损位于板角影响最小。