机制砂在混凝土和砂浆中的应用及机理探讨

本文通过对大量机制砂配合比的设计，归纳出机制砂在混凝土中的表现特性，并进行有关机理分析，找到机制砂质量控制的关键指标。从配合比设计及施工中论证了机制砂代替天然砂的可行性。     

乳胶改性砂浆与混凝土的性能简介

用各种聚合物乳胶制成的乳胶改性砂浆和混凝土，由于其良好的性能—造价比，60多年来获得了积极的发展，被广泛地用作建筑材料。本文介绍了乳胶改性砂浆和混凝土的某些典型的性能。     

应用灌浆法快速修补水泥混凝土板块的技术

采用灌注早强膨胀砂浆,对混凝土板块破损区域进行局部修补,可克服快速修补混凝土只注重早强性能而忽视膨胀粘结和不重视基层性能补强的致命弱点,因此,灌浆法具有良好的适用性.     

谈散装硫磺的海上运输

1硫磺的特性及分类硫磺从运输特性看,分为两类物质:一类是加工成形的,是一种石油精炼处理或酸气处理中产生的副产品,其经过一个从熔融状态的硫转化为特殊固体形态的加工过程,呈黄色、无味,这类硫磺属于散装固体运输中的C组货物,可以作为普通散装货物运输;另一类是粉碎的、块状及粗颗粒,在火山地区发现的游离矿物质,属于B组货物。《国际海运固体散装货物规则》(IMSBC)根据散装固体货物的运输特性,将货物分为A、B、C三组。     

基于Ⅰ法的沥青砂浆组成设计方法

随着交通的不断发展,沥青路面早期破坏显现日趋严重,提升沥青混合料性能刻不容缓。沥青混合料可以分为沥青砂浆和粗集料两部分,其中沥青砂浆主要起填充、粘结作用,为了提高沥青混合料的性能,有效防止沥青路面的早期破坏,通过动态剪切流变试验、旋转粘度试验、低温弯曲试验、车辙试验和冻融试验,对沥青砂浆进行配合比设计。结果表明:当粉胶比为1.4,用I法确定细集料级配I值取0.65,沥青胶浆与细集料质量比为3∶2时,得到的沥青砂浆抗车辙性能最优,水稳定性最好。     

高聚物快速修补材料在水泥混凝土路面的应用

水泥混凝土路面的快速修补对于高速公路的运营越来越重要,合理的选择一种时间和性能上都能得到肯定的修补措施已经至关重要.研究了不饱和聚酯树脂砂浆快速修补水泥混凝土路面的措施,通过选用合适配比对其综合性能进行了评价.     

砖混再生细骨料再生砂浆性能及工程应用

为研究砖混再生细骨料基本性能及其对砂浆工作性能、力学性能和应用性能的影响,制备砖混再生细骨料掺量不同的再生砂浆,进行砂浆流动性、力学强度、保水性以及稠度试验,并结合试验结果进行了工程应用.研究结果表明,砖混再生细骨料的密度低于标准砂、而空隙率、压碎指标、坚固性指标和需水量比均大于标准砂.砖混再生细骨料的掺入降低了砂浆流...     

SEAM硫磺改性温拌技术在蒙新高速公路中的应用

温拌技术是一种沥青混凝土路面生产施工新工艺,其具有节能,低污染等优点.首先介绍了SEAM硫磺改性温拌技术的机理,并以室内研究为基础,深入探讨硫磺改性温拌技术对于沥青混合料压实特性的影响,结合蒙新高速公路硫磺改性沥青混合料试验段工程,证明了硫磺改性温拌沥青混合料的拌和温度和压实温度要比普通热拌沥青混合料低20～30℃.     

严寒地区低收缩水泥混凝土道路修补砂浆的研究

以普通硅酸盐水泥、快硬硫铝酸盐水泥为胶凝材料制备水泥混凝土道路修补砂浆.针对修补砂浆收缩大的弊病,采用固体废弃物硼泥为原料制备微膨胀剂,并辅以消泡剂和PP纤维改善修补材料的收缩性能,同时兼顾修补砂浆的力学性能.试验结果表明:少量自制硼泥微膨胀剂的加入提高了砂浆密实度,从而提高砂浆的抗压强度和降低修补砂浆的收缩率;聚丙烯...     

CA砂浆层脱空对轨道动力响应及砂浆疲劳寿命的影响

基于轮轨系统耦合动力学原理和模态叠加法,建立了考虑水泥沥青砂浆层(CA砂浆层)脱空的高速列车-CRTSⅠ型板式无砟轨道垂向耦合动力学模型,分析了板端脱空和板中脱空对钢轨、轨道板和CA砂浆层动力响应的影响,并借助线性累积损伤理论对常温和低温环境下CA砂浆的疲劳寿命进行了分析.结果表明:CA砂浆层脱空对轨道板垂向位移和CA...