焦柳铁路低净空隧道内接触网刚性悬挂调整方法研究

针对焦柳铁路塘豹—富用段低净空隧道内刚性悬挂硬点缺陷,分析缺陷原因并提出解决方案,为低净空隧道内接触网刚性悬挂施工调整提供参考.     

水泥砼路面错台快速修补材料的研究

采用正交设计的方法对快硬硫铝酸盐水泥和聚合物丁苯乳液进行配合比试验,确定出最佳水泥砼配合比,通过路用性能对比试验和耐久性对比试验表明,这种有机、无机多相复合的新型道路水泥砼能有效的弥补普通砼的缺点,具有优良的力学和路用性能:早期强度高,养护12 h即可开放交通,干缩小,耐久性能好,与旧路面之间层间黏结强度高,并且在错台高度仅为0.6 cm时,模拟错台修补效果很好,没有出现脱落和开裂.     

水泥搅拌桩技术在高速公路软基处理中的应用

本文结合迄今为止海南省最大的高速公路设计施工总承包项目白沙快速出口路工程为背景,对主线路堑挖方路基发生的沉降、路面基层开裂现象的原因进行探明,并从工程设计、施工工艺、质量检测等方面强调了水泥搅拌桩在高速公路软基处理中的应用.通过实践发现水泥搅拌桩技术可以有效改善软土路基状况,提升路基整体强度和刚度,处理后满足规范要求,...     

无砟轨道基床翻浆形成条件模型试验与判别分析

采用单元模型试验,开展了级配碎石细粒含量、持水状态、与底座接触条件等因素诱发的无砟轨道基床翻浆模拟;定义翻浆区域底座裂隙渗水流量与翻浆面积之比为等效降雨强度(Ie),借助路基面积水临界雨强(Ic),导出了以Ie>Ic为条件的路基面离缝积水持时(td)表达式,提出了判别无砟轨道基床翻浆的"雨强-积水法",分析了1年一遇降...     

土工格室用于软弱地基处理

分析了土工格室加筋机理,介绍了土工格室用于软基处理的一些常用设计、施工方法以及应用中存在的问题。     

寒区机场道基冻胀预测模型

建立了考虑水热耦合迁移的Clausius-Clapeyron方程,由此推导出机场道基一维垂向冻胀位移的积分表达式,进而建立了寒区机场道基冻胀预测模型,并应用Crank-Nicholson法对预测模型进行数值模拟,预测结果与现场观测值比较接近。     

强夯置换碎石桩处理高速公路软基的试验研究

介绍新乡至郑州高速公路K37 000~ 200软土地基,采用强夯置换碎石桩处理的施工方法,并对加固效果进行了试验研究,对类似工程有参考意义。     

软基路段旧路性能综合评价及改造技术研究

软基路段具有地质条件不良、沉降大等特点,因其后期改造难度大而备受关注。该文依托佛山一环西拓白金线旧路改造工程,通过软基路段沉降规律监测、分析及旧路面使用技术状况评价,将路段予以分类,提出调平加铺、补强加铺、预抛高3种因地制宜的改造方案。完工后检测数据表明路面整体性能优良,提出的分类处治改造方案合理、有效。     

400 km/h高速铁路基床结构研究

列车运行速度提高至400 km/h时,列车与线路相互作用更为复杂,路基承受的列车动力荷载作用更加剧烈.本文结合车辆-轨道-路基耦合动力学仿真,基于强度、变形和应变准则,对400 km/h高速铁路基床结构的设计方法进行了探讨,并对传统无砟轨道基床结构、全断面沥青混凝土强化表层基床及底层改良土基床结构在速度400 km/h...     

超硬材料的加工——"快乐风格"

随着大规模地选用高硬度的生铁材料生产发动机,早先被认为先进的加工工具、技术现在已经不能够满足加工的需要。俄罗斯微硼公司推荐用于汽车加工业的新材料——立方氮化硼材料,适用于在各种复杂的条件下进行超硬材料的加工。随着容量的大幅度增长,柴油发动机需要新的高强度材料。事实上,稳定性和耐用性的增强即是对承载量的增强。由此,便出现了以基础添加剂为硫-锰的灰口铸铁为材料而制造的耐磨层。