负表面摩擦力和中性面

有关研究认为，当桩与土变形相对小时，桩表面上的负摩擦力即可发挥出来，应在所有设计中（首先是对于使用状况）予以考虑。文中提出的弹塑性精确解可对下拉力和中性面的位置进行估算。研究指出，传统的阳塑性解可能对下拉力高估达５０％，并对中性面的深度估计过大。     

车轮踏面退火后的轮缘堆焊工艺

铁道车辆在运行过程中,由于制动作用车轮踏面会造成金属剥离、裂纹等缺陷,而这些缺陷的扩展会引发车轮表面强度、疲劳强度、塑性、冲击韧性和耐久性的下降。为解决这一问题,除提高冶金质量外,都采用在车轮外圆镟修后对磨损的轮轮缘实施焊剂下弧焊堆焊工艺。文章介绍了车轮踏面退火处理后对轮缘进行堆焊的经验、具体的工艺过程及其效果。     

动态规划理论在岩土工程中的应用研究现状

系统总结了动态规划理论在岩土领域的主要研究成果,并指出存在的相关问题和困难以及今后的发展方向。     

用什么来保护轿车漆面

汽车漆面就好比女人的脸面,要经常使用美容护理用品,才能永葆光彩。用什么来保护汽车漆面,打蜡是汽车美容的核心步骤。在全球工业化的今天,大气的污染致使雨水中的酸性物质增加,臭氧层的破坏致使阳光中的紫外线加强,汽车车体长期暴露在外,酸雨让车体金属生锈,车漆氧化,强烈的紫外线让车漆褪色、变色,光泽暗淡。而车蜡中所     

25T型客车转向架部件损坏原因的初步分析

25T型客车运用以来出现了多起部件失效和损坏的故障,现对其中的部分故障进行总结分析.把轮对故障引起的冲击作为车辆系统的外在激励,分析其可能会对车辆系统带来的危害,然后结合25T型客车的部分故障案例,分析故障的原因,并对防止故障的方法提出一些建议.     

新型提速梁横向连接作业关键技术

朔黄铁路肃黄段增建二线工程中,桥梁架设后要求施加横向预应力。由于工期紧、且跨越严冬,对施工工艺、施工质量及组织管理提出了极高要求。在实际施工中,采用了快硬硫铝酸盐水泥混凝土的施工方案,以及其他配套措施,总结了可行的施工的特殊混凝土配合比设计、优化的施工工艺等,保证了铺架按期顺利完成。     

基于三维动态有限元模型的轮轨磨耗数值分析

提出基于三维动态有限元模型的轮轨形面磨耗的数值预测方法,应用非线性有限元分析软件ABAQUS建立三维有限元模型,对轮轨滚动接触过程中的磨耗问题进行数值仿真研究。分析中,轮、轨材料采用双线性的弹塑性本构模型,联合使用有限元隐式（静态）和显式（瞬态）求解方法模拟轮轨瞬态滚动接触过程;采用基于微面积的Archards磨耗模型的积分形式,对轮轨材料的滚动磨损进行计算;用基于三次样条插值函数的曲线光滑技术,对磨耗过程的磨损量分布进行光滑化处理,再根据光滑化后的磨损分布来更新轮轨形面;用Laplace网格光滑技术对车轮踏面和轨轮轨头内部的有限元网格进行光滑化处理。以以往轮轨试验为实例对数值分析模型和方法进行了验证,试验结果与数值分析结果具有良好的一致性。     

服役动车组车轮踏面等效锥度运用管理研究

介绍轮轨等效锥度的定义和在欧洲高速铁路的运用限值,并通过理论分析和国内高速铁路运用实践说明轮轨等效锥度对服役动车组构架蛇行失稳和车体共振的影响及解决方案。在悬挂参数和轮轨接触几何参数不变的情况下,服役动车组轮轨等效锥度需控制在一定范围内,才能保证动车组的运行安全性和平稳性,基于此结论,建议开展服役动车组轮轨等效锥度的使用限值研究。