浅析汽车动力电池的回收和利用

1动力电池回收现状研究1.1动力电池回收技术汽车动力电池剩余能量的多少是回收利用的依据和基础条件,目前汽车动力电池的回收方法有两种:一是将电池直接拆卸,将拆卸后的电池配件或者资源再次使用;二是梯次利用,这种方法主要是将回收来的电池用在能量需求小的动力设备中,如备用电源设备、储能设备或低速汽车等。     

第三方物流战略设计与实现的思路

<正> 一、第三方物流服务的形成与发展 以营业性货运为基础发展起来的后勤保障、货运配载、仓库出租、仓储配送、包装流通加工等增值服务,在信息技术与服务支持的基础上实现SCM(Supply Chain Management供应链管理)需要的集成管理,代表着改造传统产业的经营理念、服务项目、经营方式等的一种新兴市场力量。根据国际上有关实践与理论研究,可以将这种力量概括为:第三方物流。这种力量是随着现代市场经济、信息技术的需求和支持逐步壮大起来的,在中国亟需要用科学理论指导其正确发展。归纳国内外物流实践,可以将第三方物流表述为:作为外部组织利用现代技术基础、经济关系和管理手段,为用户或最终消费者提供全部或部分物流服务。其内容包括物流战略和(/或)物流系统规划、设计、运营和管理等     

关于我国高速公路投融资问题的思考

根据《国家高速公路网规划》，我国高速公路网未来建设所需静态投资约为2．1万亿元。根据建设进度计划，在2020年前，我国高速公路网将持续处于较快发展的阶段，预计2010年前平均每年投资规模在1400亿～1500亿元左右，2010～2020年间平均每年投资约为1000亿元。如此庞大的资金需求，需要我们认真研究我国高速公路投融资的现状及特点、     

台湾公路隧道标准断面之研拟与考量因素

台湾新建工程局(以下简称新工局)鉴于台湾区公路计划内之隧道工程常因局部设计需求的差异而有相近但不完全一致的隧道断面,导致施工时内衬砌钢模不能流通共用,或隧道内相关设施配置位置不同,造成施工困扰.为求后续隧道工程能朝向规格化、系统化的施工以加速工程建设,乃邀集各设计单位共同集思广益,期就隧道断面设计标准化之课题达成共识,并提出标准断面之研拟与方案建议,以做为后续公路隧道设计作业之依据.本文拟就影响隧道标准断面设计之主要考量因素提出说明,并检讨设计标准对后续计划的适用性,俾供相关隧道工程设计之参考.     

拥挤收费:缓解我国道路交通拥堵的有效途径

随着经济的发展,交通拥挤已成为一个困扰世界各国大中城市的严重问题。本文从理论和现实两方面分析了道路拥挤收费在我国实施的必要性和可行性,并从我国城市交通实际出发,借鉴国外的经验,提出了以道路拥挤收费为主导的交通拥挤治理思路。     

适应煤炭市场需求 搞好路港协调配合

秦皇岛煤港是我国最大的煤炭输出港，担负着东南沿海七省一市的生产、生活用煤的供应以及出口煤炭的运输工作。2005年该港完成煤炭吞吐量1．448亿吨，占北方港口煤炭下水总量的42．3％。秦皇岛港的煤炭吞吐量增加幅度大小受到三方面因素影响：一是东南沿海地区的煤炭需求情况和国家对煤炭出口政策的变化；二是大秦线的运输能力和沿线发煤矿站的煤炭供给能力；三是秦皇岛港的运输能力和设备保障能力。与秦皇岛煤港相连的大秦线是我国煤炭运输主干线，也是一条黄金线、发展线，原设计输送能力为每年1亿吨，经扩能改造后达到了2亿吨，该铁路线所运煤炭大部分进秦皇岛煤港下水。     

世界老牌金融中心——伦敦交通需求缓增战略

英国首都伦敦是世界级的大都市之一，是世界上老牌的国际金融中心城市。伦敦的交通系统发展最早，是世界上第一条地铁的诞生地，并已形成了世界规模最大的地铁系统。目前，城市交通的主要任务是对旧的城市交通系统进行更新和完善，制定与道路相适应的交通发展战略，以利于引导交通需要。     

新能源汽车已从政策驱动向消费驱动型市场转型

当前,我们正处在第四次科技革命的浪潮中.这场浪潮正在为经历百年未有之大变局的世界源源不断地输送崭新发展动能:新技术的生长,新需求的萌发,新消费的涌现……未来图景逐渐从虚拟想象化为生活现实,渗透并改变生产和生活方式.     

考虑车辆限行和装箱约束的车辆路径优化方法

在实际配送过程中,考虑到部分城市道路存在限制大型配送车辆通行的现状,以及运输途中车厢内物品满足后进先出等装载约束能有效提高装卸效率的特点,将车辆限行和二维装箱约束加入到需求可拆分车辆路径问题中。同时考虑到车辆的使用成本和行驶成本,以车辆总配送成本最小为目标构建考虑车辆限行和二维装箱约束的需求可拆分车辆路径问题数学模型,设计了启发式算法来求解该模型,其中模拟退火算法确定需求拆分下的车辆配送路径,且在当前最优解判断时调用BLF算法检验物品的二维装箱约束,来减少频繁调用BLF算法的时间。数值案例验证了模型和算法的实用性,且所提出的算法的求解结果波动不大于0.8%,能在合理的时间范围内求解得到较好的配送方案,在车辆限行区域内采用双车型配送能节省15.17%~31.27%的总配送成本。