基于小波包能量熵的钢轨波磨检测方法

针对目前轨道波浪型磨损检测效率慢、成功率低等问题,提出一种基于小波包能量熵的轨道波磨检测技术。首先建立轨道波磨简化模型及车辆集总化参数模型并搭建SIMPACK仿真动力学模型,其次创新性地将小波包和能量熵相结合应用在轨道波磨检测领域,再通过仿真模型得到不同波磨分组下的轴箱振动响应,然后对振动加速度信号进行4层小波包分解并计算各节点的小波包能量和小波包能量熵,最后通过对比分析仿真结果确定轨道波磨故障类型。     

无砟轨道路基过渡段水泥稳定碎石物理力学性质试验初探

对遂渝线无砟轨道综合试验段所采用的水泥稳定碎石进行了一系列室内土工试验,以试验获得的相关数据为基础,对其物理力学性质进行了初步分析.研究成果对我国高速铁路路基及过渡段填料的选择和应用有一定参考价值.     

振冲碎石桩在港口铁路软基处理中设计与应用

就港口铁路软土地基处理工程,从振冲碎石桩地基处理加固机理、理论计算以及实际处理效果几个方面进行详细阐述,从而证明振冲碎石桩对港口铁路软弱地基处理的效果显著,具有推广价值。     

级配碎石材料动三轴试验的理论研究

根据吉林通化试验咱动三轴的试验结果,采用更加符合具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面实际情况的弹塑性有限元法,对动三轴试验数据进行了分析,找出了动三轴试件竖向塑性变形随偏压的变化规律,以期对动三轴试验加载大小提供指导.     

二灰碎石厂拌施工质量的控制

本文根据沈阳至山海关高速公路工程中二灰碎石的厂拌施工经验,探讨一些施工质量控制措施.     

浅谈二灰结碎石拌和过程中的质量控制

在二灰结碎石基层施工过程中,原材料和整个拌和过程中的质量控制是整个质量控制过程中的重要环节,本文结合秦赵高速公路I标段的施工经验,具体阐述了以上两个关键环节的质量控制问题。     

水泥稳定碎石基层骨料离析的原因及对策

本文针对水泥稳定碎石基层施工中骨料离析的现象,就其产生的原因进行综合分析,并提出相应的预防措施,以便为今后该类工程施工提供参考和借鉴.     

大厚体积水稳碎石铺筑关键技术研究

大厚体积水泥碎石一次性铺筑关键技术研究被列为2005年河北省交通厅重点科研项目,通过对青兰高速六合同段K68 098～K69 052处轻车方向进行大厚体积水泥碎石铺筑的施工实践,证明应用此项技术辅筑的路面,外观质量良好,级配均匀,抗压强度符合设计要求.     

二灰碎石中最佳石灰剂量确定

目前由于热电厂的发展,粉煤灰的数量越来越多,为了更好的废品利用及降低工程的造价,二灰碎石这种基层结构形式在浙江公路建设中运用越来越多.但是在使用的过程中,大家对二灰碎石中石灰与粉煤灰的比例关系没有引起足够的重视,致使在工程中经常出现强度不足的现象.本文对如何确定二灰碎石中石灰与粉煤灰的比例关系,如何使二灰碎石能够达到最高强度提出自己的见解,以便在今后设计、施工中达到防范于未然作用.