水泥粉煤灰稳定碎石应用研究

大五里至莲花院公路按山岭重丘二级公路标准测设．设计车速为60km／h．路基宽12m,路面宽11．4m,两侧各设0．3m路缘石：大中桥为净11＋2×0．5m防撞护栏;涵洞与路基同宽。路面结构层为3＋5cm沥青砼面层＋2×16cm水泥稳定碎石基层＋18cm石灰稳定土底基层。考虑到用一部分粉煤灰代替水泥,可以降低造价．减少干缩和温缩,并且粉煤灰在迁安电厂就地取材,利用工业废渣．减少环境污染。     

水泥稳定级配砂砾底基层施工技术

重重论述了水泥稳定级配碎石底基层的原材料要求及施工措施。通过工程实践归纳总结出了控制施工质量的措施，可为相关工程提供参考。     

路面基层材料水泥稳定碎石的再生利用

路面基层材料的再生利用技术非常适合道路维修改造,应该在路面大量大修改造工程中,尤其是缺乏砂石材料的地区推广应用。在我国废料再生利用尚处于起步阶段。     

微裂化水泥稳定碎石干缩性能研究

公路交通在国民经济中具有举足轻重的地位,在公路规模化发展的初期,考虑到公路建设的经济成本等因素,造价较低的水泥稳定碎石材料在全国范围内公路路面基层中广泛运用.这种强度较高的基层材料不仅自身造价较低,还能够给予面层结构足够的支撑,使得面层结构可以采用相对较薄的形式,进一步节约了建造成本.然而,水泥稳定碎石类半刚性基层材料在服役过程中无可避免的发生收缩裂缝,进一步导致面层结构中产生"反射裂缝".为提高材料的耐久性,本文对水泥稳定碎石材料进行早期微裂化处理,在材料表面形成分散均匀的微裂缝,释放材料自身收缩产生的应力,进而减少水泥稳定碎石材料由于自身收缩而产生长和宽的裂缝.试验结果表明:微裂化处理技术可以有效减少水泥稳定碎石的干缩裂缝,并且微裂程度危40％时效果最佳.     

道路工程施工中水泥稳定碎石基层施工技术的应用

随着我国经济的发展与人们生活质量的提高,城市建设也在不断的发展,给人们的交通等带来很大的压力,为了缓解道路交通运输压力,国家加大公路道路建设的范围,提高道路建设的质量标准,道路施工中水泥稳定碎石施工技术是道路施工中重要的技术环节之一,是保障整个工程质量和工期的重要环节。主要从道路施工过程中水泥稳定碎石基层施工技术的方面探讨它的应用。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

对于现代道路来说,水泥稳定碎石是其基层施工中的主要材料。它是一种半刚性材料,有比较明显的优点,比如它的成本较低,施工简单,早期强度比较高。在对道路进行施工时,其应用比较广泛。在施工的具体过程中,要对其做好质量控制工作,如果出现质量问题,就会对工程的质量以及使用寿命造成一定影响。本文对其质量控制工作进行简单阐述。     

级配碎石压实机理及施工参数

众所周知，很多公路病害都是因为基层或者路基压实不足而引起，因此，压实质量对路面使用性能和寿命有着决定性的影响，有效的压实能显著改变基层的承载力和稳定性，从而提高路面的使用寿命。级配碎石作为一种筑路材料其压实过程与其他材料本质上是一样的，但是作为一种无粘结材料，又有着自身特有的性质，非线性和松散性给级配碎石的压实带来了新的难题，因此，必须从研究级配碎石的压实机理入手，深层次揭示这种材料的压实行为及特点。     

浅论碎石对高性能混凝土工作性的影响

以C50预制箱梁所用的高性能混凝土为例,阐述试验来分析碎石的最大粒径、碎石级配、石粉含量三个材料指标对高性能混凝土工作性能的影响,整理总结出三个指标的最佳范围,为施工提供可行的参考依据.     

试论碎石桩技术在山区高速公路软土地基的应用

随着我国经济的发展,高速公路正向着国内偏远山区延伸,偏远山区地质条件差、软土层分布不均,对高速公路的建设与后期养护带来了很大的不稳定性。在软土层中打入碎石桩可以有效增强软土层的牢固度。在实际施工中,如何正确应用碎石桩技术,将软基变形的负作用降低到最小,就需要根据具体的施工环境,快速形成一整套完整的碎石桩施工技术。