水泥稳定碎石混合料静压法与振动法成型工艺的比较研究

我国公路部门室内常用的确定水泥稳定碎石最佳含水量及最大干密度的方法是重型击实法,相应测定其技术指标的试件成型方式是静压法。重型击实方法是在室内通过施加;中击荷载对被压材料进行压实,静压法成型试件的方法与静力压路机滚压机理相同。随着重型振动碾压工艺在道路基层施工中的广泛应用．室内重型击实、静压法成型试件试验方法是否能真正模拟现场的施工压实工艺,     

水泥稳定碎石基层在唐通线施工中的施工工艺及质量控制

唐通线贯穿廊坊市香河县境内,是廊坊北部地区重要的交通干线。近几年由于地方经济发展迅速,交通量不断增长,车辆超载严重,同时又是砂石等建材的重要运输通道．至今已使用了多年．路面面层、基层及底基层破损严重。因此,今年为保障运输畅通,对该路段进行大修,路面结构形式采用4cm细粒式沥青混凝土＋5cm中粒式沥青混凝土＋18cm水泥稳定碎石＋20cm旧路再生利用层＋旧路结构。     

关于水泥稳定碎石基层裂缝成因及预防的探讨

从自身收缩和外界疲劳荷载两方面对水稳碎石基层裂缝产生的机理进行了分析,从拌合站控制、施工现场控制、施工时间选择及及时铺筑面层等方面提出了相应的预防措施,以减少水稳碎石基层的裂缝,从而保证水稳碎石的质量,提高基层及路面的使用寿命。     

水泥、二灰稳定废旧二灰碎石路用性能分析

目的:为了研究废旧二灰碎石基层材料的再生利用;方法:通过具体的室内试验,对废旧二灰碎石基层材料的物理力学性能进行了分析与评价,对水泥、二灰稳定废旧二灰碎石路用性能进行室内试验分析;结果确定其技术指标要求,寻求最佳再生途径,为二灰碎石废料的大面积推广具有积极重要的指导意义。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

通过张石高速石家庄段路面水泥稳定碎石基层的试验组成设计及施工实践,以及在施工中出现的问题对试验配合比进行调整,详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的关键步骤,以及应注意的几个问题。     

沥青稳定碎石路用性能及影响因素研究

在沥青稳定碎石组成设计中其物理力学指标是确定其最佳油石比的重要参数,而动稳定度是一个至关重要的验证指标。通过试验表明影响沥青稳定碎石物理力学指标和动稳定度等指标的因素是沥青标号、矿料级配、矿料性质和填料等。选用高标号沥青,强度高,形状方正的集料,严格控制4.75 mm筛孔的通过率等,可获得嵌挤密实结构的沥青稳定碎石,满足技术规范要求。     

浅谈保证水泥二灰稳定碎石基层质量需要注意的问题

主要是通过合理的配合比设计来克服水泥二灰石基层产生的裂缝。注意消除拌和生产和施工过程中容易被忽略影响质量的因素来进一步提高二灰碎石基层的施工质量。     

软土地基高填方路堤综合施工技术

结合沪蓉国道高速公路一段软土地基高填方路堤的施工,总结了类似地质条件的高填方路堤施工技术,针对软土基础采用的振动沉管碎石挤密桩结合土工格栅和砂砾垫层综合处治措施,详细介绍了振动沉管碎石桩的施工组织和工艺。     

掺复合外加剂水泥稳定碎石路用性能试验研究

通过在水泥稳定碎石中掺加复合外加剂,进行了大量的室内试验,研究和对比了水泥稳定碎石不掺外加剂和掺复合外加剂两者的力学性能、抗冻性能和抗裂性能等路用性能情况。研究结果表明,掺加复合外加剂后的水泥稳定碎石的路用性能较不掺外加剂的路用性能提高较大。     

32cm水泥稳定碎石基层全宽超厚一次性摊铺新工艺

结合32cm水泥稳定碎石基层全宽全厚单机一次性摊铺施工工艺在山西晋侯高速路面LM2标段的实际应用,介绍了原材料与配合比、机械设备以及摊铺施工经验等,为该新工艺在其他高速公路上的推广应用提供借鉴。