全文获取类型
收费全文 | 4684篇 |
免费 | 192篇 |
专业分类
公路运输 | 2116篇 |
综合类 | 1768篇 |
水路运输 | 381篇 |
铁路运输 | 377篇 |
综合运输 | 234篇 |
出版年
2024年 | 59篇 |
2023年 | 127篇 |
2022年 | 175篇 |
2021年 | 178篇 |
2020年 | 112篇 |
2019年 | 100篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 117篇 |
2014年 | 284篇 |
2013年 | 269篇 |
2012年 | 237篇 |
2011年 | 324篇 |
2010年 | 331篇 |
2009年 | 354篇 |
2008年 | 331篇 |
2007年 | 268篇 |
2006年 | 271篇 |
2005年 | 206篇 |
2004年 | 201篇 |
2003年 | 202篇 |
2002年 | 129篇 |
2001年 | 108篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有4876条查询结果,搜索用时 672 毫秒
951.
952.
聚丙烯纤维水泥稳定碎石干缩特性试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
根据大量试验结果,分析了试件养护龄期、聚丙烯纤维体积掺量以及水泥掺量的变化对聚丙烯纤维水泥稳定碎石干缩特性(平均干缩系数)的影响,得出了相应的影响规律。结果表明:聚丙烯纤维的掺加对水泥稳定碎石平均干缩系数有显著的降低;随着试验龄期的增长,平均干缩系数不断减小;在本文聚丙烯纤维掺量的范围内(体积掺量小于1‰),随着纤维体积掺量的增加,水泥稳定碎石平均干缩系数有不断减小的趋势;随着水泥掺量的增加,聚丙烯纤维水泥稳定碎石平均干缩系数逐渐增加。 相似文献
953.
通过云南省新街~河口段高速公路路面第二合同段水泥稳定碎石基层的施工实践,详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的关键步骤。 相似文献
954.
云南新河高速公路采用半刚性基层沥青混凝土路面结构,其中底基层和基层均采用骨架密实型水泥稳定级配碎石。底基层和基层作为路面结构的主要承重层,其质量优劣对沥青混凝土路面的长期使用性能具有重要影响。在底基层和基层的施工过程中经常会出现一些质量通病,为了提高施工质量,重点分析底基层施工中出现离析现象的成因和解决方法。 相似文献
955.
结合某高速铁路CFG桩加固湿陷性黄土地基的工程实例,采用室内模型试验和数值模拟的方法,研究了下卧层刚度对CFG桩复合地基承载特性的影响.通过模型试验,获得了天然地基、悬浮式和支承式CFG桩复合地基的P-S曲线以及桩土应力比曲线.采用有限元分析软件,模拟以上三种工况在路堤荷载作用下的位移和桩土应力比.模型试验表明:下卧层刚度对湿陷性黄土CFG桩复合地基沉降影响效果显著,支承式CFG桩复合地基的桩土应力比更大.数值模拟与模型试验的结果基本一致,二者可以相互印证. 相似文献
956.
复合地基在高速公路软基处理中得到越来越广泛的应用。碎石桩和深层搅拌桩是目前应用最广泛的两种复合地基,文章介绍相关施工技术。 相似文献
957.
958.
959.
作为一种透水性基层,多孔隙水泥稳定碎石基层在一定程度上解决了路面结构内部的排水,其应用前景广阔。从配合比设计、施工前期准备、现场施工控制等方面,对多孔隙水泥稳定碎石基层在竹城公路试验路段的应用进行了阐述。 相似文献
960.
水泥稳定碎石半刚性基层施工质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
结合岳阳至新开一级公路沥青路面水泥稳定碎石基层施工实际情况,从原材料配合比、现场施工工艺和质量控制与检测手段等方面阐述水泥稳定碎石半刚性基层施工质量控制。 相似文献