高速动车组碰撞仿真研究

以CRH3动车组为载体,应用碰撞仿真软件PAM-CRASH进行碰撞数值模拟分析,得到CRH3动车组在大变形碰撞时的变形模式及车与车之间的吸能情况、撞击力、撞击作用时间、各车的速度、加速度等一系列参数的变化规律.同时加入假人模型,通过数值仿真,对假人模型各伤害指标进行评价,提出碰撞时人体造成伤害的关键因素,实现车辆的被动安全保护,为企业提供理论依据.     

基于层次分析法的成山头商渔船碰撞安全评价

为减少成山头水域商渔船碰撞事故的发生,分析引发事故的主要影响因素,邀请相关专家参与问卷调查,对成山头水域近10 a的商渔船碰撞事故进行系统分析,从事故致因理论"人-机-环-管"4个角度研究事故影响因素,构建成山头商渔船碰撞安全风险评价体系,运用层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)构...     

门当户对的劲敌 沃尔沃S60 T5智尊版

曾经几年,沃尔沃试图用S40与奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L竞争,但心有余而力不足,主要缘于车身尺寸的差距。当S60正式引入中国市场之后,才算真正展开了一场门当户对的较量。不过此时必须善意地提醒那些竞争对手,今非昔比,这次可不能掉以轻心了……     

Latin NCAP促进拉丁美洲提升汽车安全技术

近年,拉丁美洲汽车市场发展迅速,但交通事故也随之不断攀升。有鉴于此,为鼓励拉丁美洲政府、制造商和消费者优先关注车辆安全,建议新车购买者只选择装备安全气囊的车辆,推动政府强制所有车辆满足最严格的国际安全法规,在Euro NCAP(欧盟新车安全评价)、FIA(国际汽联)、FIA基金会、ICRT(国际消费者研究与试用组织)、GRMF(Gonzalo Rodriguez基金会)与IDB(美洲开发银行)的联合推动下,Latin NCAP(拉丁美洲新车安全评价)正式成立。LatinNCAP主要覆盖中拉丁美洲和加勒比海区域九个国家,包括阿根廷、巴西、智利、哥伦比亚、多米尼加共和国、墨西哥、巴拉圭、秘鲁和乌拉圭。     

2019年奔驰GLB200主动制动辅助失效报警

车型:配置282.914发动机及700.423变速器。VIN:LE44M8HB1LLXxxxxx。行驶里程:2000km。故障现象:主动辅助制动系统停止工作并在仪表上报警,如图1所示。故障诊断:现在奔驰很多车型都采用防碰撞辅助系统或者主动制动辅助系统。这些功能根据车型及年份具体配置是不一样的。     

轿车追尾货车预防措施研究

随着道路状况的改善和汽车行业的飞速发展,汽车已经成为人们的日常生活中伴侣,为出行提供了便利,然而全球每年的交通事故数量呈快速增长趋势,汽车交通事故已经严重威胁到人类生命与财产的安全。在汽车碰撞中,追尾碰撞是交通事故中常见的一种典型碰撞形态,其中轿车追尾碰撞重型货车往往会造成严重的后果。因现有的重型货车后下部防护装置依然存在安全隐患,轿车追尾碰撞重型货车极易钻入到货车后下部。结合目前追尾事故的普遍成因,文章通过对一起典型的轿车追尾碰撞货车实例进行分析,提出了货车尾部正确设置信号装置、轿车与货车保持安全行车距离和合理设计货车后下部防护装置三种预防措施,从而提高轿车与货车追尾碰撞的主动安全性和碰撞后的被动安全性。     

汽车安全气囊点火算法的研究

论述了安全气囊点火算法的理论依据，计论了点火条件和最佳点火时刻与实际点火时刻的确定方法；分析了碰撞感应系统的研究进展，指出了正面碰撞和侧面碰撞感应系统传感器布置的基本原则；论述了点火判断指标的实质意义，分析了常见点火算法的特性，并提出了验证点火算法的几种试验方法。     

全球碰撞修复行业高峰论坛（IBIS2009）即将召开

正如前不久召开的G20高峰论坛一样，在碰撞修复行业领域，IBIS一国际车身行业专题论坛扮演着重要的角色。它将汇集全球车身行业的领导及影响力人物共同创立一个联盟，寻求持续解决方案以应对共同的难题。由于行业面对挑战的规模及多样性的特点，IBIS的角色从未像今年这样重要。     

基于案例的整车碰撞分析

随着经济的发展和人民生活水平的提高,汽车已经成为人们日常生活的必需品,人们对车汽车安全性的要求越来越高。文章对汽车碰撞试验进行了阐述,并就几款车型的案例进行了分析。     

2014年度儿童约束系统评价结果

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