奥德赛碰撞试验获5星标准——2007年度C-NCAP第一批车型评价结果发布

C-NCAP(中国新车评价规程)在完成2006年度12个车型的评价并公布结果后不久,2007年度的评价计划就全面启动。中国汽车技术研究中心(CATARC)在今年3月至4月间已对第一批4个车型进行了试验,于2007年4月22日在上海公开发布了评价结果,又一次引起社会对汽车安全性能的关注。发布会正值上海国际汽车展期间,反响极为热烈。     

B120型车体碰撞仿真研究

城轨车辆碰撞安全性设计是城轨车辆设计中一个重要问题。文章根据现代城轨车辆碰撞方面相关标准及数据,使用有限元仿真软件对不同速度下的B120型车体进行碰撞仿真计算,观察吸能装置及防爬装置的主要作用,考察整车防碰撞能力,以及防爬器的防爬性能和吸能能力。结果表明该型车体的结构设计完全符合技术协议的防碰撞要求,具有较高的合理性。     

侧面软肋困扰韩系车——赛拉图C-NCAP碰撞深入解析

自从2005年8月上市以来,较低的价格、较大的空间、较高的配置以及时尚动感的外形使赛拉图摆脱了品牌上的相对劣势,得到了消费者的普遍认可,在竞争激烈的A级车市场占有一席之地,销量一直名列前茅。不过,无论是国外NCAP组织对韩     

怎样合理避让渔船

在海上碰撞事故中,商船与渔船发生碰撞事故比例很高,特别在我国沿海及附近水域,时常发生商船撞沉渔船,造成渔船船毁人亡事故。笔者曾参与调查过某上海籍货轮在福建平潭水域碰撞一艘渔船,导致渔船沉没,11名渔民失踪的海上交通事故以及某台湾籍货轮在浙江台州水域碰撞渔船,导致渔船船体毁损,经济损失达数十万元的海上交通事故。     

精彩的不仅是操控——官方数据表明福克斯安全性能及燃油经济性优异

在C—NCAP 2007年度第二批碰撞测试结果公布的名单里，有两款车型成功跻身C—NCAP五星俱乐部。一欺是东风日产天籁，而另一款则是只有天籁一半价格的长安福特福克斯三厢。     

互保公司提醒防止起重机与船舶触碰事故

全球集装箱运输业内最大的互保公司TT Club最近发出通告提醒集装箱码头经营者，为了防止起重机与船舶上层建筑发生碰撞事故，最好在集装箱起重机上安装电子传感器。由于来自船方赶时间的要求的压力，近期各地起重机司机在操作中触碰船舶的事件屡有发生。事故造成船舶结构损坏或码头工作人员受伤，     

C-NCAP全面启动2007度年工作

2006年,C-NCAP的实施在国内引起了很大的反响,受到了包括生产厂家、广大消费者和媒体等多方的关注,C-NCAP的星级已经成为衡量国内市场汽车安全性的重要指标。在经过春节一段时间的休整后,2007年度C-NCAP的工作目前已经全面启动,本年度第一款车型的碰撞试验在3月19日至23日的一周内进行。     

近况报道

距离我们上次报道Euro NCAP以及其碰撞测试成绩有将近一年的时间了，近期Euro NCAP对哪些车型进行了测试？结果又如何？[编者按]     

TRW用于侧面碰撞和翻车事故的安全气囊技术

每年在美国侧面碰撞事故使9000人以上的汽车乘员遭受头部伤害而导致死亡,成为车辆交通事故死亡的主要原因。根据美国公路交通安全管理局（NHTSA）称,每年超过1万人由于车辆碰撞被弹射出车外而致死,在车辆倾翻从侧面车门玻璃处被抛弹出去死亡率占1/3以上。     

现场直击 丰田第一次国内公开碰撞实验

我们了解到,现在在中国,交通事故频发,死伤人数多,交通安全方面的研究已成为重要的社会课题。丰田不仅要为中国提供具安全性能的车型,同时还开展提高交通安全意识的教育活动,以及根据在日本和世界各国积累的经验,在事故调查、分折方面进行多方面共同研究,尽全力为中国社会做出贡献。