固体垃圾填埋场帷幕注浆设计研究与检测

在详细了解工程地质情况的基础上,对垃圾帷幕注浆进行了初步的设计,根据设计进行了三个试验段的注浆,通过三个试验段的检查结果,对防渗帷幕的注浆施工参数进行了调整,并进行了加密孔距和加排的补充试验,以优化帷幕注浆施工的设计参数.通过补充试验发现钻孔加排的结果优于钻孔加密,最终决定调整为双排帷幕注浆,施工厚通过压水试验的检测表明,形成的防渗帷幕质量完全达到了设计要求.最后对帷幕注浆的设计和检测提出了几个探讨的问题.     

聚电解质—Cu（Ⅱ）络合物催化氢醌氧化的催化机理和动力学的研究

本文介绍用溴乙烷部分季铵盐化聚４－乙烯基吡啶（ＥＢＱＰ４ＶＰ－Ｃｕ（Ⅱ）络合物催化氢醌氧化。研究表明该催化氧化机理是一种快速循环氧化－还原反应，催化反应是典型的Ｍｉｃｈａｅｌｉｓ－Ｍｅｎｔｅｎ型动力学行为。本文推导计算出该催化反应的速率常数，并指出该反应速率随溶液的ｐＨ值增大而增大。     

浅谈静电在信号器材维护过程中的二次伤害

1 关于静电 静电作为一种自然现象而时刻存在着。当2种不同物质组成的固体相互接触后，一个固体上的自由电子会转移到另个固体上，其结果使2个固体分别带上等量异种电荷。当2个固体再次分开时，如果固体表面的电荷来不及中和，就会使固体带上静电。当静电通过人或其他接地导体向大地放电时，     

机械复合式受电弓滑板应用研究

通过多种方案的应用研究总结，提出了受电弓粉末冶金板固体的润滑剂的两种可靠安装方案，并通过大量测试数据，说明铜基粉末冶金滑板加上可靠安装的固本润滑剂后，其磨耗率，运用成本等均低于碳质滑板，且接触网的磨耗比和使用寿命也都在铁道部规定范围之内。     

沙粒清除

一旦你找出了沙粒在哪里聚集，就一定要设法将其清除出来。正如本期《石油和天然气》中所提及的那样，沙粒对石油生产商来说是个普遍的问题。世界离开这种宝贵的碳氢化合物资源就无法运转，但是沙粒和其它固体颗粒却常常如影随形。沙粒或固体颗粒一旦进入生产链，将导致出油管、岐管、通气管、阻风门、调节阀、容器内部构件的磨蚀，并且会在低流速的区域聚集。     

船载固体散货特定危险因素辨识与控制

目前世界上每年约有20亿吨干散货投向货运市场，散货船的运输量占到海上货运量的30％以上。固体散货的特殊性，易对散货船航运安全造成特定的威胁。本文试图通过对船载固体散货的特定危险因素进行辨识，判定危险因素是否存在，以利于有关部门进行船舶安检时检查、分析、掌握现场有关情况，指导船方采取有效措施防止船舶承运固体散货时发生事故。     

轮轨磨损与固体润滑

分析了机车轮轨摩擦副结构的特殊性和润滑条件的苛刻性，指出液润轮轨因润滑剂污染轮轨踏面，导致空转，污染环境，不利于高速，重载牵引。为此介绍一种轮缘固体润滑剂，对固体润滑装置在机车上取代轮缘喷脂器的试验运行润滑减磨效果作了说明。