全文获取类型
收费全文 | 751篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 349篇 |
综合类 | 112篇 |
水路运输 | 138篇 |
铁路运输 | 128篇 |
综合运输 | 50篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 115篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
排序方式: 共有777条查询结果,搜索用时 31 毫秒
181.
当插上4点式安全带的那一刻,我知道这注定将是一次非同一般的试驾。速度最快、质量最轻、动力最强的玛莎拉蒂跑车有着特殊身份:可以上路的赛车!玛莎拉蒂对于大多数国人而言,既熟悉又陌生。说熟悉,是因为很多人都知道它来自意大利,专门制造高档的跑车轿车,而之所以又说陌生,是因为它产量很低,普通人多半分不清这个品牌下面都有哪些车型和产品。此番参加上海国际赛车场的试驾活动,我们有幸试驾了玛莎拉蒂在中国销售的全部产品,而其中的明星车型无疑是首度在亚太举办试车的GranTurismo MC Stradale跑车。在玛莎拉蒂历史上,一直拥有让经典跑车和专业赛车互相融合的传统,这一点 相似文献
182.
结合汝郴(汝城-郴州)高速公路某隧道工程实例,分析了碳质片岩的工程特性,通过对比分析,从开挖方式选择与开挖施工技术优化、初期支护和二次衬砌施作等方面提出了大变形隧道的处理措施. 相似文献
183.
184.
毛羽山隧道高地应力软岩大变形施工控制技术 总被引:6,自引:0,他引:6
兰渝铁路毛羽山隧道出口段穿越薄层状碳质板岩地层,区域原岩应力较大且以水平构造应力为主,隧道开挖过程中出现严重的大变形情况。通过分析,认为高地应力、最大水平主应力与隧道轴线呈大角度相交是大变形的主要因素。隧道施工过程中,通过采取提高支护体系刚度、合理预留变形量,以及采用长锚杆、多重支护和超短台阶法等常规措施控制了围岩变形;基于对围岩动态演化机制的认识,提出了高地应力隧道超前导洞法应力控制释放技术,开展了大型工程试验。阶段性试验成果表明,采用超前导洞有效地降低了正洞施工时的变形速率,对上中台阶影响尤为显著。通过对应力控制释放技术研究的进一步深化,有望探索出安全、高效的高地应力软岩施工新技术。 相似文献
185.
预应力碳纤维板加固技术是一项非常有前景的加固技术,也是目前国内外加固技术的热点.该文分析总结国内外对此热点的研究成果,指出该技术仍然存在两个难题:其一是碳纤维板的夹持和锚固同题,其二是张拉工艺的实用性.波形齿夹具锚(以下简称波形锚)的发明解决了碳纤维扳的夹持和锚固的问题,但如何张拉预应力碳纤维板使其强度得到充分发挥是急需解决的问题,基于“铰式锚”的碳纤维板预应力张拉工艺,能较好地解决碳纤维板偏心受拉问题.对比试验研究表明:铰式锚可以通过自身的“铰转动和滑动”自动调整由于初始安装误差造成的偏心受拉,使碳纤维板始终处于较均匀的受力状态,确保其强度得到较高的发挥.通过对该工艺的不断改进,能够实现在不中断交通条件下对桥梁进行快速加固. 相似文献
186.
介绍了车辆油耗法、标准状态发动机油耗法、标准状态车辆油耗法、标准状态油耗等效法4种营运车油耗台试加载方法,分析了它们的共同点和不同点及各自的优缺点,比较了4种方法的准确性和操作性,探讨了GB/T18566-2011《道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法》确定加载负荷的不完善和没有换算在标准状态下检测的不足,建议通过测量基态温度光吸收系数等对在用柴油车碳平衡法油耗检测值进行修正。 相似文献
187.
评定碳氮渗齿轮质量好坏的主要参数是渗层深度、表面碳浓度和渗层中碳浓度梯度,而要获得较为准确的渗层深度、合适的表面碳浓度及平缓的碳深度梯度,除了要有正确的碳势、温度和渗碳总时间外,还要有合适的强渗时间与扩散时间之比。齿轮早期磨损点蚀的原因很多,齿轮精度、材料和热处理规范及润滑油选择不当都会造成齿轮早期磨损点蚀。研究齿轮渗碳层深度超出21.67%是否会导致齿轮点蚀,通过正交试验、工艺参数研究、金相检测及碳化物分析,找出合适的工艺参数。 相似文献
188.
189.
张强姜明慧郝旭辉王永军 《汽车文摘》2022,(3):19-28
氢燃料电池技术是欧盟实现碳中和的重要技术路线,基于氢燃料电池联合承诺(FCH JU)计划项目,挖掘欧盟氢燃料电池政策与创新技术文献,总结了近年来欧盟氢燃料电池技术平台与创新技术发展现状,概述了燃料电池的创新技术突破和成熟度,展示了氢燃料电池汽车示范运营和技术经济分析成果,展望了2030年和2050年欧盟实现减少碳排放55%和碳中和氢燃料电池的重要角色和广阔发展前景。 相似文献
190.