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191.
d)由于气门弹簧多为高碳锰钢或镍铬锰钢丝,经冷绕成型后再将其两端面磨平,因此对气门弹簧的垂直度要求较高,一般不得大于3。,相当于高36~40 mm的气门弹簧倾斜1.6mm。气门弹簧有异响时,可拆卸气缸盖组件,检测气门弹簧的垂直度:先将内、外弹簧放置在同一平板上(平玻璃即可),用直角尺测量。 相似文献
192.
针对135系列柴油机普遍存在的燃油消耗率高,排放差的问题,开发了一种四角缩口ω紊流型燃烧室燃烧系统。在2135G型柴油机上的试验表明,在不改变原机进气系统的条件下,利用燃烧室的特殊结构在压缩行程后期可产生很强的挤流和紊流,加快了缸内混合气的形成和燃烧速率。缩短了扩散燃烧过程,使柴油机的燃油耗油率,烟度及NOx排放有了很大的改善。 相似文献
193.
高能镍碳超级电容器具有能量密度大、功率密度高、充放电效率高、高低温性能好、循环寿命长、安全环保、性价比高等诸多特点,有效解决了国内电动汽车电源技术瓶颈问题,达到国际先进、国内领先水平。 相似文献
194.
195.
196.
197.
每年的F1揭幕战,都在事前给人以无穷的想象,然后在事后费尽大家无尽的口水,今年也不例外。
我们预料到了法拉利费了一年时间打造的新车会很强大,也预言了四大车队的激烈竞争,还知道舒马赫即使回来也不可能很快获得冠军,以及新车队的完赛率可能会很低。 相似文献
198.
碳平衡法测量汽车燃料消耗量符合汽车不解体和自动化检测的发展要求。本文在给出了碳平衡法测量原理后重点介绍了甲醇汽车、NG汽车和LPG汽车采用碳平衡法计算燃料消耗量的计算方法,弥补了我国现有《轻型汽车燃料消耗量试验方法》(GB/T19233—2003)国家标准只规定了汽油和柴油两种燃料的消耗量试验及其计算方法的不足。试验结果表明,使用碳平衡法计算汽车燃料消耗量具有较好的结果一致性、稳定性和准确性。文中给出的计算方法可作为汽研部门有关整车性能测试的主要参考依据。 相似文献
199.
200.
目前柴油机特别是直喷式柴油机因其燃油经济性好,CO2排放量低而得到汽车行业的广泛应用:与同类汽油机相比.车用柴油机排出的CO2和碳氢化合物含量较低,但有很大潜在危害性的碳烟(排放以黑烟为主)排放量却较高,一般要高出20-60倍.甚至达到70倍。试验检测表明,柴油汽车排放的黑烟严重地影响着人类的健康。 相似文献