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881.
降低柴油/LPG双燃料发动机碳烟排放的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对城市公交柴油客车一直难以解决的碳烟排放问题进行了大量的试验研究,开发出一种柴油/LPG 双燃料发动机用的燃料供给和控制系统。经柴油机改装和装备该系统的柴油/LPG双燃料发动机在运行过程中能 够在柴油运行模式和柴油/LPG双燃料运行模式之间平稳切换,在双燃料运行模式下能够保证发动机的动力性和 经济性,碳烟排放大幅度降低,最大可降低至柴油工况的80%。 相似文献
882.
在海上执法的过程中,执法船只经常会遭遇风浪,而风浪带来的船体晃动会导致水炮晃动,使水炮射流无法准确命中目标。现有的水炮系统多采用单反馈控制方法,没有考虑到载体运动对水射流的干扰。为了减轻载体运动对水炮射流的干扰,本文提出了一种基于双重反馈的水炮射流稳定系统。该系统利用IMU采集载体运动姿态,利用自回归滑动平均模型对载体姿态进行补偿;利用摄像机采集射流落点信息,通过反向传播算法实时调整射流模型参数,并对水炮关节角度进行反馈调整。在智能水炮平台上的实验结果表明,采用双重反馈机制后,水炮的射击误差可有效降低33%以上。 相似文献
883.
继2020年9月22日习近平主席在第75届联合国大会一般性辩论上提出"30·60"的双碳目标后,2021年11月,我国先后发布了《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》《2030年前碳达峰行动方案》《中国应对气候变化的政策与行动》白皮书,体现了中国对全球应对气候变化的责任担当和自主贡献.交通运输是仅... 相似文献
884.
为探究温拌剂对温拌橡胶沥青流变性能的影响,采用"搅拌+高速剪切"加工方法制备了不同温拌剂掺量的温拌橡胶沥青,并通过布什旋转粘度试验、动态剪切流变试验以及弯曲梁流变试验,分别测定其180℃布什旋转粘度、车辙因子G*/sinδ、蠕变劲度S和蠕变速率m,以流变学指标变化分析其性能变化.研究结果表明:温拌橡胶沥青的黏度在加入温... 相似文献
885.
目前,刚性接触网在城市轨道交通中应用较广,其异常磨耗问题大部分出现在运营初期,即新线刚开通阶段或者有延伸线刚开通阶段,一般与设计、施工等因素有关,其解决方向和思路较明确,但小部分出现在运营后期。文章针对沈阳地铁运营后期弓网异常磨耗发展过程,分析和探讨弓网异常磨耗产生的原因,并提出整改及预防措施。 相似文献
886.
朱小莲 《现代城市轨道交通》2022,(8):52-55
为积极响应国家“双碳”战略,倡导绿色出行,厦门地铁打造厦门地铁 App 碳积分体系,进行碳积分体系建设试点,该体系由碳里程和碳币构成,碳里程指用户使用厦门地铁 App 乘车累计的乘车里程数,碳币指用户使用厦门地铁App 购票乘车消费和每日签到获取的币值。用户可通过厦门地铁 App 打造个人专属“碳积分”账户,量化个人低碳行动贡献,倡导积极践行绿色低碳生活理念。 相似文献
887.
888.
针对大功率柴油机缸套较为苛刻的工况,采用离子碳氮/渗硫工艺对CrMoCu合金铸铁缸套试样内表面进行复合处理,将粒度为0.5μm的FeS微粒按1%~4%的比例添加到润润滑油中,在试验载荷为300 N时考查FeS微粒添加量对复合改性层耐磨性的影响,在载荷为20~300 N范围内考查复合改性层与复合油协同作用的摩擦学性能,并探讨了其协同作用机理。结果表明:制备的复合改性层主要由Fe3N,Fe2C,FeS和FeS2组成,较基体硬度提高了1.6倍;FeS微粒的最佳添加比例为2.5%,添加到润滑油中的FeS微粒可以不断地吸附到摩擦副表面上,形成吸附层并起固体润滑作用,弥补了渗硫层厚度较薄的缺点和润滑油单一润滑方式的不足;复合改性层表面渗硫层的疏松多孔结构有利于FeS微粒的吸附、储油和分子扩散等;摩擦化学反应生成的氧化物、硫化物、磷酸盐等边界薄膜,提升了试样表面的减摩、抗磨能力;高硬度的碳氮共渗层可对渗硫层、润滑油膜、边界薄膜以及吸附层等提供有效支撑,延长其减摩抗磨作用时间;轻载时,吸附和留存在摩擦副表面上的FeS微粒数量较少,复合改... 相似文献
889.
声像档案是指国家机构、社会组织以及个人在从事各种活动中形成的对国家和社会有保存价值的以感光材料或磁性材料为载体,以影像、声音为主,并辅以文字说明的历史记录,包括照片、底片、影片、唱片、录音带、录像带等。声像档案是一个单位档案的重要组成部分。多年来高校在声像档案管理与利用中取得了一定的成绩,并为教学和科研服务作出了贡献,但也必须看到随着社会的进步与发展及办公条件的改善,在学院的各类大型活动中,形成的声像档案越来越多,如何更好地保管与利用好这些生动、形象的特殊载体档案,充分发挥其应有的作用,需要我们认真探索研究。 相似文献
890.
为确保动车组运行过程中高压受流稳定,基于广州动车段CRH1A-A型单标准组动车组实际运用过程中发生的升双受电弓故障案例,进一步从受电弓升弓原理、升降受电弓电磁阀结构、受电弓状态监控显示逻辑等方面进行分析研究,阐述造成升双受电弓的故障原因及存在的安全风险。通过结合实车验证及同平台动车组横向对比分析,提出车组检修运用过程中采用升级受电弓显示控制软件、线上优化应急处置方法、电磁阀线圈筛查等3个有效措施精准应对动车组升双弓故障,以遏制动车组升双弓带来的安全隐患,降低动车组运用故障率,保证动车组运用安全稳定。 相似文献