点焊电极用铜基复合材料的研究现状

概述了电阻点焊过程中点焊电极的失效原因及铜基复合材料点焊电极的研究进展.重点介绍了点焊电极用弥散强化铜基复合材料、碳/铜复合材料和钨/铜复合材料的制备工艺和强化原理.并分析了目前点焊电极用铜基复合材料存在的一些问题.     

碳质页岩填料冲击压实性能试验研究

结合西南地区某机场高填方试验段工程,以碳质页岩为主要填料,针对层铺厚度、压实遍数、冲击压路机的冲击势能以及行驶速度等参数,利用压实度、表面沉降和顶面强度为主要质量控制手段,进行填筑体冲击压实试验研究。冲击压实该种填料,在试验段施工中取得较好的压实效果。根据试验工程提出的冲压施工参数,可以指导该机场大范围施工。     

核/壳结构碳基多面体的可控合成及其催化性能

利用嵌入-膨化法合成了核/壳结构碳基多面体.以碳基多面体为固体催化剂制备生物柴油,在90℃时获得了92.5%的生物柴油转化率.碳基多面体表面能的不均匀分布,使其表现出独特的多面体形态.碳基多面体优先暴露了比表面积较大的石墨烯参与生物柴油的转化反应,并将钙/锌复合氧化物镶嵌于石墨烯片层中,从而提高了自身的催化性能,获得了...     

韩国高铁将升级 省时又减碳

南韩官员近日表示，南韩将会对现有的子弹列车网路进行扩张和升级，将首尔到各大城市所需的时间缩减至1个半小时内，同时还能削减温室气体排放量。 南韩交通部说，目前由首尔与郊区通到东南地区的高速铁路，将在2020年扩张到南韩其他城市。     

无氢类金刚石碳覆膜在车用发动机气门挺杆上的应用

涂覆了无氢类金刚石碳（DLC）覆膜的气门挺杆已在日产汽车公司的V63L汽油机上装车应用。叙述了在发动机机油润滑条件下DLC覆膜的摩擦特性，以及无氢DLC覆膜的密合强度。根据试验结果确认，作为一种新型表面处理工艺，无氢DLC覆膜能实际应用于发动机气门挺杆等零部件，并有效降低零部件的摩擦损失。     

半挂车纵梁用高强度钢T610L焊接工艺

针对QHJ9390CLX半挂车纵梁的焊接要求,从理论上分析了高强度钢(T610L)的焊接性能,从焊接方法、过程控制等方面提出了相应的工艺方法,并从理论上论证了焊接工艺的可行性,从而保证了良好的焊接机械性能。     

莲花Tri-fuel的碳平衡潜能

莲花Exige 270E Tri—fuel跑车不仅具有高性能的动力系统，而且能够使用由汽油、生物乙醇和甲醇按任意比例混合而成的燃料     

受电弓碳系滑板的研究

围绕碳系滑板在JR西日本公司的实际应用,从一个侧面介绍了受电弓碳系滑板的发展过程。尤其是阐述了弓头托架的改进、碳系滑板的安装、开发C/C复合材料碳系滑板的成果,指出了今后待解决的课题,如降低接触导线搭接部位的磨损问题。     

失业率达10％，欧盟间计低碳经济

流年不利，失业问题正成为2010年欧元区政治家桌面上的首要课题——欧元区在成立十年之後失业率首度飙升至10％,总失业人数达到了1570万人．失业率达到10％。     

追逐梦想的勇士 2011达喀乐拉力赛

从非洲沙漠到南美大陆，追逐梦想的脚步从来没有停止，同风沙为伴，与神对决，在近力公里的赛程中，他们是真正的勇士。