预应力混凝土连续T梁裂缝成因分析与处治措施

针对预应力混凝土连续T梁桥运营期间T梁底面出现横向开裂的问题,对其病害成因与加固处治措施进行研究。结合工程实例,通过计算分析的手段,对结构关键构件的几何特性和力学参数进行折减模拟结构现状,来推定结构病害成因和对加固处治效果进行评判。分析结果表明:预应力度不足是T梁底面出现横向裂缝的主要原因,采用在T梁马蹄侧面张拉预应力碳纤维板,T梁腹板粘贴碳纤维布的综合加固处治措施可以取得较好的加固效果。研究结果为同类桥梁的维修加固设计工作提供参考。     

公交车起火逃生指南

火灾逃生技巧:1、撤离现场:公交车上出现火灾,火势多发展迅猛,应立即打开门窗就近迅速撤离。2、遮住口鼻:用毛巾或衣物遮掩口鼻,不但可以减少烟气的吸入,还可以过滤微碳粒,有效防止窒息的发生。3、低姿行进:俯身低姿行走,可以较好地规避烟尘,并且可以避免火焰直接灼伤。4、短暂屏气:在冲出火灾现场的瞬间,屏气将有助于尽快摆脱火海。5、切忌喊叫:在火灾现场不要大喊大叫,应保持沉着冷静,方可化险为夷。6、衣燃勿奔:着火人切忌乱跑,勿用灭火器向着火人身上喷射。     

山区高速公路绿化生态效益评估

为评估高速公路绿化所产生的生态效益,选取水土保持、固碳释氧、净化空气3个指标,通过文献调研和公式推导,提出生态效益评估方法,并应用该方法对贵州省思遵高速公路绿化的生态效益进行计算。结果表明:思遵高速公路绿化创造了较可观的生态价值;在绿化实施5.17年后,累计产生的生态效益能够与绿化工程建安费持平。     

纺织业集群与生产性服务业互动的碳生产率评价及提升对策研究

结合对低能耗创新导向及绩效的关联分析,以势函数及序参量方程为路径,进行了环境及内部创新因素构成的交互层级回归以及结构模型的双效应验证。结果证实,低能耗创新基于协作网络传到其对于长三角纺织集群的低能耗碳生产率影响,并指出应以搭建低能耗创新网络、凸显创新引导。     

基于节能环保的31万吨级油船优化设计分析

为应对碳中和和碳达峰政策给新船设计带来的挑战,以全球首艘基于目标船型(GBS)标准建造的31万吨级超大型油船为研究对象,对其主尺度、线型、节能设备等进行了系列节能优化和环保创新设计.实船试航结果表明:新设计超大型油船节省了5％ ～7％综合油耗,节能减排效果显著.     

城市群交通碳达峰与碳中和研究综述与展望

为了更好地把握"双碳"背景下我国建设绿色高效交通运输体系的要点,本文从国土空间开发引起的聚集与出行排放增量角度分析了构建城市群一体化交通绿色发展的重要性,按照发育阶段分析了四个层级城市群构建绿色交通体系的要点,系统阐述了碳排放趋势、分方式出行距离与分担率、排放强度、出行人群排放分布等温室气体排放规律及其相互关联的复杂关系.从城市群绿色交通发展目标与路径,城市群综合交通低碳发展规划制度、评价方法与管理,以及国家层面和城市层面分别需要注意的问题等方面对城市群一体化绿色低碳综合交通体系实现方法进行了系统展望.基于此,提出应从规划、建设与运行层面全面开展城市群交通碳核算评价,并将之作为交通项目建设、交通运行阶段资源利用优化的重要依据.     

北京市机动车电动化换电模式普及路径

机动车电动化换电模式的普及是北京市实现碳中和国家战略的一种发展方向.通过分析北京市现有道路交通车辆使用特征,预测得出普及换电模式下全市平均每小时电动汽车换电需求量.基于现有换电站技术,提出一种面向大规模换电服务的集中换电站基础设施,并计算得出全市集中换电站新增用电量和用电负荷.碳中和目标下,北京市新增用电量应来自零碳排放的风力和光伏新能源电力.根据华北地区风电和光电波动性和随机性特征,提出500 kV两端柔性直流输电系统搭配换电站电池储能的荷随源动电力供应解决方案,计算得到风电和光电装机最小规模和全市每天应储备的电动汽车动力电池数量.     

铁碳微电解法处理涂料废水的试验研究

采用铁碳微电解法对涂料清洗废水处理,研究了静态实验中铁碳比、固液比及p H值对COD去除的影响,动态实验中一个运行周期内水质变化情况。实验结果表明:静态实验中,铁碳比为2:1时COD去除率最高,达到43.71%,固液比越高,COD去除率越高,p H越低,COD去除率越高,p H为1,接触时间2 h时,COD去除率最高,达到57.14%。动态试验中,COD去除率达到63.3%,前60 min NH~+_4-N去除速率较低,随着停留时间的增长,微电解对NH~+_4-N的去除效果越来越好,120 min时去除率为33.5%。     

我国交通运输业碳排放分析

2030年我国将实现二氧化碳排放达峰目标,交通运输业是主要的碳排放源之一,随着经济社会发展,客货运输需求持续增长,交通运输业碳排放在总排放中的比重将持续增加。本文测算了我国非营运车辆碳排放量,在同一口径下对比了中外交通运输业碳排放情况,研究了我国交通运输业碳排放发展趋势,分析了我国交通运输业碳排放达峰时间和达峰比例。本文的研究对我国采取有效措施控制交通运输业碳排放,实现国家碳排放达峰目标具有重要意义。     

RJJ-75-9TG井式气体渗碳炉工艺渗碳软件的应用

选用北京培特公司技术开发的HT8002AC井式炉渗碳/碳氮共渗工艺过程计算机控制系统,技术改进2台RJJ-75-9TG井式气体渗碳炉的渗碳控制系统,实现计算机对整个工艺渗碳全过程的模拟控制,并时刻跟踪和修正现场设备参数的动态变化。提升了渗碳件的产品质量,确保汉德公司两到三年之内的自制件,能够达到国际出口标准。