准连续电流型变压变流器及其新型ZVS结构

提出了一种优化变压器,它可将输入电压用整数因数2、3、4进行乘、除,具有很高的性能.逐步介绍了准连续电流型变压变流器,最后介绍了全双向零电压开关(ZVS)变流器.理论研究表明,只要降低变压器磁化电感的值便可实现ZVS工作.ZVS工作条件产生了有利的变流器控制方法,并提出了一种离散变频控制方法.变压器中允许有三角形电流使ZVS具有较高的电流有效值.对电流的估算进行了理论研究.实验结果显示其效率高于97.5%,并证实了理论研究的精确性.     

未来悬挂走向“电磁化”——磁流可变减震器（MagneRide）支撑起的主动悬挂

传统主动悬挂的特点 虽然顶级豪华车都不约而同地采用空气悬挂，但无论是液压或空气悬挂，都会有复杂的液压泵、气泵，还区分主泵、分泵，也要有管道、气室、气阀等复杂部件支持，一个部件不可靠，都会导致整个悬挂失效，特别是在恶劣的路面上长时间行驶后，液压和空气悬挂都有渗漏的风险。而复杂的部件也导致额外的重量，还有成本迟迟降不下来，只能在顶级豪华车上装备。     

地铁从动齿轮磁粉探伤磁化方案选择及验证

通过对磁化方案的分析,讨论了磁化方法的优缺点,选择出最适合的磁化方案,并对地铁从动齿轮进行现场测试,测试达到了磁化效果的目的。说明采用中心导体法和线圈法复合磁化探伤方法能够对地铁从动齿轮的表面缺陷进行有效检测。     

SL系列磁化节油器的应用

1 概述SL系列磁化节油器是利用燃油磁化技术研制出来的一项节能减烟新产品.燃油磁化技术在世界上是近十几年发展起来的一门新技术,在我国的研究应用也是近几年的事,虽然时间不长,但由于磁化节油器具有寿命长,投资少,无副作用,不需要维修保养和节能效果显著,而在我国迅速得到发展.     

轴承磁粉探伤时实物试块与A型试片的关系

目前,国内磁粉探伤常用A型灵敏度试片的显示来表征探伤系统灵敏度,衡量磁化工艺参数。经试验,机车车辆轴承磁粉探伤时,由于轴承钢具有高矫顽力,灵敏度试片只能显示磁场方向,不能真实反映磁化工艺参数,应采用实物试块。     

脉冲磁化机的研制

介绍脉冲磁化机的设计、工作原理及标定方法等。该机可用于生产与科研实践。     

JC型磁化节油器在船舶动力装置上的应用

本文论述了JC型磁化节油器在船舶动力装置上应用的可行性及其对船舶动力性能与经济性的影响。试验表明,燃油磁化后将使燃油雾化改善、燃烧充分,从而提高发动机的热效率,降低燃油消耗。与此同时,发动机输出功率及扭矩亦相应增加。对发动机排气检测的结果表明,排气中CO、NOx及HC的含量明显减少。