悬索桥索夹螺杆轴力超声检测系统的研制

为解决悬索桥索夹螺杆的轴力检测难题,根据基于纵波的螺杆轴力超声测量原理,研制出一套悬索桥索夹螺杆轴力检测系统,介绍了包括压电超声探头与测量程序在内的超声检测系统构成,并设计了降低信号噪声的数字带通滤波器。实验室和工程现场测试结果表明,该系统能够用于悬索桥索夹螺杆的轴力检测,试验测试误差不超过2.44%,工程测量误差不超过4.03%。该系统设计了磁吸附超声探头,测量结果具有较好的稳定性与可重复性,为悬索桥索夹螺杆轴力的测量提供一种快速、有效的技术手段。     

应用磁热疗法治疗膝骨关节炎的疗效观察及机制

目的 结合传统热疗理念与磁感应技术,原创性用磁热疗法治疗膝骨关节炎(knee osteoarthritis, KOA)并探索其机制,以建立具有现代医学特色的KOA治疗新方法。方法 建立大鼠原发性KOA模型,并构建以涡旋磁氧化铁纳米环为平台的高效磁热疗介质,在低强度磁场条件下对KOA病灶部位进行精准控温加热,通过痛觉、膝关节组织病理学、膝关节形态和MicroCT显微骨结构变化等临床指标检测及血清炎症因子含量测定等,观察磁热治疗KOA的疗效及机制。结果 经磁热治疗后大鼠的机械痛阈值相比模型组提高了约48.9%,关节囊和滑膜组织充血、水肿及软骨表面磨损程度较模型组均明显减轻,Mankin及OARSI评分分别降低了约33%和20%,MicroCT结果显示软骨下骨的硬化程度有所改善,血清中炎症因子含量降低。结论 利用涡旋磁氧化铁纳米环设计并构建高效磁热疗纳米制剂,应用于KOA的治疗有确切疗效,其机制与抑制炎症因子有关。     

焊接件磁化后的处理方法

文章介绍弛焊接件因某种原因而产生永久性或暂时性的磁性,焊接因磁偏吹而无法进行时,利用法拉第右手定则,对其进行消磁,最终使焊接顺利进行的方法。     

汽车集成式电磁阀的研制

介绍了集成式电磁阀的工作原理和整体布局,对集成式电磁阀的重要部件进行了详细的设计说明,包括整体式导磁架,整体网片结构的电磁阀线圈引出线联接架,动铁芯密封橡胶的滚压装配等,可靠性试验表明:该集成式电磁阀整体结构强度高、密封性能好、运行稳定,而且使用寿命得到了有效地延长。     

X80钢管道磁化特性及退磁仿真分析

由于X80钢管道经过检测后会残留剩磁,导致出现电弧磁偏吹,影响焊接质量,因而需要对管道进行退磁.文中采用永磁铁退磁方法,依托Maxwell仿真软件对X80钢管道样板进行静态磁化和动态退磁仿真研究,分析了 X80钢的磁化和退磁现象,获取了 X80钢的磁化特性曲线.研究结果表明:利用永磁铁可以实现对X80钢管道样板的动态退...     

永磁式调谐质量阻尼器参数研究

为定量地对永磁式调谐质量阻尼器诸多参数进行设计,从电磁感应最基本的原理出发,运用理论推导,针对永磁式调谐质量阻尼器的减振模型建立了阻尼比和电、磁之间的解析表达式.分析结果表明:阻尼比与磁场强度的二次方、金属导体板厚度的二次方、磁体在质量运动垂直方向的长度成正比,与金属板的电导率成反比,另外阻尼比随着磁体和金属板的间距增加而迅速衰减.根据理论成果搭建了试验平台,得到实测阻尼比及其变化趋势和理论保持一致.     

轿车车身电泳水痕问题的解决

根据轿车车身电泳水痕的特点分析了问题产生的原因,并对这些原因逐一进行了排查;在此基础上,通过采取调整烘干隧道的升温曲线和在沥水间通道里安装吹风环等措施解决了问题。     

金属磁记忆检测缺陷量化及管道寿命预测研究

为了更好了解金属磁记忆检测在管道缺陷识别、尺寸量化和剩余寿命方面的研究现状,展望将来的研究方向,综合分析了基于金属磁记忆的管道缺陷识别的研究方法和存在的问题。根据缺陷尺寸量化的现有文献,归纳出管道缺陷尺寸量化进一步研究的方向。阐述了管道剩余寿命预测的研究和数据收集存在的问题。数学方法、数学模型和计算机技术将成为金属磁记忆研究的有力工具,根据真实环境下的管道相关实验数据建立管道缺陷识别、尺寸量化和管道剩余寿命的自动化分析系统是研究的重要方向。     

管道外壁爬行漏磁检测器的研制

漏磁检测方法可以实现对铁磁性材料缺陷的定位,对缺陷的物理性质进行定量化分析,逐渐在管道检测中受到重视。针对现有仪器存在的不足,开展管道漏磁检测器的研制,对于减少设备购置的成本具有重要意义。文中在理论研究的基础上,对管道外壁爬行漏磁检测器从磁路设计、样机研制及数据处理软件的开发开展工作。并分析了在设计过程中涉及到的关键问题以及技术难题,为其他相关研究提供指导性意见。     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例(10)

故障88 故障现象:一辆本田CM125太子款摩托车行驶约3.6万km时出现了动力下降现象,维修工检查点火系统时发现,该车磁电机飞轮存在失磁现象,造成发动机难起动.因无进口配件,只得用CB125T飞轮组件代替,配件更换后,加速性能仍然较差,维修工又检查了点火系统,更换了火花塞、点火线圈、CDI均无效.