全文获取类型
收费全文 | 3661篇 |
免费 | 68篇 |
专业分类
公路运输 | 1729篇 |
综合类 | 647篇 |
水路运输 | 735篇 |
铁路运输 | 537篇 |
综合运输 | 81篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 86篇 |
2014年 | 137篇 |
2013年 | 146篇 |
2012年 | 183篇 |
2011年 | 175篇 |
2010年 | 150篇 |
2009年 | 171篇 |
2008年 | 189篇 |
2007年 | 173篇 |
2006年 | 203篇 |
2005年 | 176篇 |
2004年 | 190篇 |
2003年 | 162篇 |
2002年 | 145篇 |
2001年 | 134篇 |
2000年 | 113篇 |
1999年 | 92篇 |
1998年 | 82篇 |
1997年 | 93篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 76篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有3729条查询结果,搜索用时 328 毫秒
81.
高速行驶的车辆不能前轮装子午线胎,后轮装斜交胎,最好整车同时装子午线轮胎,但必要时允许前轮装斜交胎,后轮装子午线胎。在同一轴上不能混装子午线胎和斜交胎。高速行驶的车辆严禁装翻新胎。 换用新胎时,最好能全车轮胎成套更换或分前、后轮更换。为保证行车安全,应将新胎装于前轮,修复胎最好装于后轮并且必须经过动平衡的配重校正。经过修复的轮胎质量分布不均,在高速旋转时 相似文献
82.
83.
大量的工程实践表明,冻土区筑路遇到的主要问题是冻胀和融沉,在季节冻土区主要问题是冻胀,而在多年冻土区主要问题是融沉。以保护多年冻土为原则,是多年冻土区工程措施中应用最为广泛的一种方法,它不但克服了冻土的融化下沉,而且充分利用了冻土强度高于融土的特性。本文在阐明对青藏高原多年冻土环境认识的基础上,简要地介绍了保护多年冻土的几种工程方法,并对土工合成材料在青藏铁路的应用情况作了简要的介绍。 相似文献
84.
85.
86.
汽车在使用一段时间后,驾驶员会感觉到发动机起动困难,行驶无力,油料消耗增加。引起以上现象的原因,主要是发动机气缸压缩压力不足,即气缸漏气。其故障原因如下:①气门与气门座密封不良;②活塞环和气缸严重磨损;③气门弹簧折断;④活塞环卡滞;⑤气缸垫烧蚀。 相似文献
87.
低温环境对车辆使用的影响及对策 总被引:3,自引:0,他引:3
针对我国东北、西北、华北(下称“三北”)地区的气温特点,分析了低温环境下造成车辆起动困难和总成尤其是发动机异常磨损的主要原因,并提出了相应对策。 相似文献
88.
89.
90.
土工格室是继平面的土工格栅发展起来的三维土工合成材料,它的加固效果优于土工格栅.在加固原理上,它不仅能与土工格栅一样隔断剪切破裂面,同时它还能使加固层成为一个整体,对处于其中的土体进行三维约束,提高了固层本身的强度和刚度.在土工格室加固原理方面和土工格室的施工方面进行了论述. 相似文献