汽车示功图在调整气门间隙中的应用

调整气门间隙是汽车发动机大修不可忽视的工艺。而调气门间隙的关键又是准确地确定发动机被调气门的缸号。现推荐一种用汽示示功图尽快确定调整气门间隙顺序的方法。 我们以五十铃TXD50发动机为例来说明。 一、确定发动机的工作顺序。在五十铃TXD50 V6型发动机大修过程中,通过实际摇缸,(即旋转曲轴,观察各缸压缩行程的工作顺序)得知其工作顺序为1-4-2-     

从示功图判断柴油机故障

当前，绝大多数船舶采用柴油机作为动力装置。柴油机燃烧不良，危害有三．增加耗油率降低经济性，超负荷（包括热负荷和机械负荷）损坏设备，排气增大污染环境甚至超过排放标准被港口国滞留。     

示功图自动测取与功率计算软件的研制

示功图是判断柴油机燃烧状况的重要手段之一。随着计算机日新月异的发展，船舶自动化程度也越来越高。本文将开发一种示功图自动测取与功率计算软件以替代传统的机械测取或手动测取，并能自动即时精确计算柴油机单缸功率。软件通过实际使用，效果非常良好。     

大型低速船舶柴油机建模与仿真研究

运用容积法建立了某大型低速柴油机的数学模型,对其气缸内热力过程、涡轮增压器系统、进排气系统进行了仿真,得到了不同工况下的工作参数,如缸内排温、最高爆发压力、平均指示压力和扫气压力等,其仿真数据与台架试验数据较吻合。     

高速大容量内燃机示功图信号采集的软件实现

在分析内燃机示功图信号采集特点的基础上,提出了一种针对内燃机示功图的软硬件相结合的便携采集方案,在采集软件的设计中采用了多线程技术、循环缓存技术、与采集异步的连续存储技术和实时显示曲线的两次绘图法,以这些技术为基础在VC++6.0下实现了高速大容量内燃机示功图数据的连续采集、显示与存储。给出了关键算法的VC代码,最后给出了一个实测系统的采集实例。试验证明:结合适当的硬件,采用软件实现示功图信号的高速采集是可行的,能保证数据的正确性与完整性。     

消除柴油机示功图通道效应的方法研究

通过对柴油机气缸压力测量中的通道误差的分析研究,基于MATLAB工具箱设计了一种低通滤波器对示功图进行处理,计算结果表明该方法简单易行,可以有效消除通道误差,满足计算精度。     

传感器热冲击效应对CA6102型汽油机示功图精度的影响

通过试验指出，在准确确定上点后，影响ＣＡ６１０２型汽油机示功图精度的主要因素是传感器的热冲击效应，而不是传感器的通道效应。简述了热冲击效应的特点，给出了ＣＡ６１０２型汽油机平均指压力随转速变化的误差修正曲线。     

减振器防空程畸变设计验算及试验验证

文中对减振阻尼特性空程畸变的成因、相关阀系零件设计匹配的验算以及试验方法和评估标准做了论述,并在某车型后减振器设计中对阀系结构设计做了验证,计算结果与试验结果一致,均满足了产品要求。该流程对同类减振器总成设计验证有一定的指导意义。     

主机排烟温度高、最大爆发压力低故障分析

文章以46000t船用主机试航过程中主机出现的故障为例,详细介绍了示功图所示主机汽缸内各燃烧阶段及几种异常示功图的形态、原因。通过对主机航行时所测示功图对主机汽缸内的燃烧工作状态进行分析,从而判断主机汽缸内的燃烧工作是否正常。     

柴油机轴系扭转振动简谐系数计算方法研究

简要介绍了柴油机轴系扭振计算的基本原理,在2种常用的扭振简谐系数计算方法(经验系数法、实测示功图法)的基础上,提出了模拟示功图法,并给出了具体实现过程,通过计算结果的对比验证了模拟示功图法的正确性,同时比较了3种方法的优劣。