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171.
交通需求预测是路网规划和公路建设项目可行性研究的核心内容。现有商业交通需求预测软件以国外软件为主,这些软件价格昂贵,并且没有进行良好的本土化改造,不利于使用。因此开发适合国情、区情的公路交通需求预测软件具有十分重大的意义。文章构建了内蒙古公路交通需求预测系统开发的基本框架,分析了交通需求预测软件的基本内容和技术路线。 相似文献
172.
173.
为了精确解析城市公交车和社会车辆混合运行的状态,在基本路段车速模型适用性分析的基础上,引入公交车流量、社会车辆流量、公交车比例等参数,建立了改进的混合机动车运行速度模型,分别选取单向二车道和单向三车道路段进行交通试验调查,采用Metrocount 5600气压管式车辆分型系统进行数据采集并用于改进模型的参数标定,并分别建立了2种车型的速度差模型,提出了路段混合车流3种不同交通运行状态的评价方法。研究结果表明:同等车流量情况下,不同公交车比例对社会车辆速度的影响表现为3个显著的变化区间;随着路段饱和度的增加,社会车辆和公交车之间的速度差呈现出从几乎不变、快速缩小到接近于零3个较为明显的运行状态;考虑车流组成中公交车比例的变化可以细化路段车流畅通状态、拥堵形成状态以及拥堵状态的判别。 相似文献
174.
正摩托车维修工给社会上留下的印象,就是满手油污浑身脏兮兮的样子。朋友同学聚会坐在一起,自己都不好意思说出自己的职业,但千千万万的摩托车和客户是一个用亿去描绘的市场,未来的维修市场前景非常广阔,当前的维修工可以说是凤毛麟角少之又少,现有的维修工出路在何方,我作为一个基层维修工跟大家做一下 相似文献
175.
通过一系列卓越的解决方案,帮助中国汽车行业应对‘微增长’和高品质市场要求的挑战.这是全球领先的工程进入解决方案供应商索斯科(Southco)日前对中国汽车市场做出的承诺.近日,本刊记者采访了索斯科亚太区交通运输事业部总经理吴萌先生,并参观了位于上海莘庄工业区的索斯科锁定技术(上海)有限公司工厂. 相似文献
176.
为什么需要稳健设计?如图1所示,横坐标是项目的开展时间,纵坐标是可以采取措施的范围。产品在设计过程中或者开发过程中,如果出现失效可以采取的范围,在项目开展的初期阶段,范围是比较大的,手段比较多;一旦客户完成相关验证试验之后更改就比较困难,如果想改变设计是非常困难的事。右侧第二纵坐标表示的是所发现失效模式的数量。项目刚开 相似文献
177.
随着高校扩招,我国每年新增大学毕业生数量也在逐年增加。加上全球经济的不景气,新生代大学生就业难已成为一个不容忽视的社会问题。本文仅从一名普通教育工作者的角度来探讨一下该如何帮助大学生们成功就业,顺利踏入社会,完成蜕变,实现自己的人生梦想。 相似文献
178.
2011年末我国校车事故的频发间接催生了校车市场的繁荣.从2012年初的北京校车展到5月的2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会,有超过20家汽车企业展出了自己的校车产品,更有不下30家企业在对外宣传中提及了自身对校车市场的关注.在如此群情激荡的“浪潮”中,早早推出过校车产品的一汽客车却看似错过,但是,一汽校车真的错过了吗? 相似文献
179.
我国校车市场的迅速崛起不仅给整车企业提供了一块巨大的蛋糕,也为零部件企业带来了新的发展机遇。2012年5月16日,在2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,玉柴举行了专业、专爱、尊享——校车专用动力发布会,推出了中国首款针对校车特殊需求进行研 相似文献
180.