柱销联轴器在机械轴联接方式上的应用

通过与其它联轴器的比较,论述了柱销式联轴器在船用机械轴联接方式上应用的诸多优点,并提供设计和应用中的一些经验和数据。     

大功率机车驱动系统联轴器弧齿端齿盘结构性能分析及参数优化

为了适应大功率机车驱动系统对联轴器的性能要求,建立弧齿端齿盘的分析模型,利用ANSYS进行有限元分析和参数优化,研究弧齿端齿盘的结构及性能,并且通过与相同参数的直齿端齿盘的性能进行比较.得出弧齿端齿盘的性能优越性.研究结果表明与直齿端齿盘相比,弧齿端齿盘能较大的提高齿面接触强度和齿根强度,能够满足大功率机车驱动系统对联轴器端齿的性能要求,延长端齿盘的使用寿命.     

齿轮联轴器的变异结构——弧齿联轴器

弧齿联轴器是齿轮联轴器的一种变异结构,可用于门式起重机大车运行机构,具有齿轮联轴器承载能力大,耐磨,工作可靠的优点,在实际应用中效果良好.     

汽车加速扭转共振问题的整改

为解决汽车加速扭转共振问题,探讨了某款柴油车在1 700 r/min左右产生的扭振和共鸣声的机理,可通过改变相关件的扭振频率及增加扭振阻尼来解决此问题.在没有双质量飞轮的情况下,最终通过调整离合器扭转减振器的刚度和阻尼,以及与传动轴挠性联轴器的组合运用,消除了该车型的扭振问题.结果表明,扭振是由系统共振引起,在扭振的源头采取对策才是最有效的方法.     

浅谈摩托车发动机自动离合装置与检修要点（二）

三、两级自动离心式离合器 两级自动离心式离合器由初级离合器和次级离合器组成如图5N示（注意此图为B型，有的装在主轴上的次级离合器为A型，图中未画出）。初级离合器部件装在曲轴上，其初级离合器中的传动板用内花键与曲轴连接在一起，传动板上装有3个离合器蹄块组合，轮芯中的初级主动齿轮空套在曲轴上，而次级离合器部件中的离合器固定罩则用内花键套装在变速器主轴上。     

自动离合无级变速器动力性能试验研究

分析了踏板车自动离合无级变速器(CVT)的测试方法及原理,并以GY6-125型CVT为试件设计了一个试验台架,以测试啮合转速、变速特性等动力性能,并得出了该试件各项力学特性的详细数据和曲线图,较全面地了解了自动变速离合器工作过程中性能特性的状态。该试验平台对自动离合器的调整精准便利,可对CVT进行合理选型或对CVT各部件进行优化设计,以实现CVT与发动机的最佳匹配。     

有奖问答

自2013年第5期起,我刊在《编读往来》栏目中开设了"有奖问答"环节。该环节由特邀汽修专家命题,命题范围以描述某车型的故障现象为主,如果您对该故障能提出有效的故障分析思路与故障排除方案,请您将故障分析思路与排查过程发送到hkr@motorchina.com,我刊将请命题专家对典型答卷进行重点点评,并对故障排除可行性强的读者进行奖励(奖品为本刊1个季度免费赠阅以及由赞助企业提供的纪念品)。     

熊熊的火焰

2000年是我难忘的一年,我拥有了人生中的第一辆摩托车--本田CG125,这也是我与这铁"怪物"结下不解之缘的开始,虽说是辆不知转了几手的摩托车,但从其出厂铭牌上判断它的确是辆纯种本田车.我凭借自己的汽修经验对它重新进行了一番修理,修好后,从未骑过摩托车的我在没有人指导的情况下开始学骑摩托车.一开始总是把离合放快了,又不加油门,起步便熄火,要不就是将油门加大了,离合放快了,人车一起窜了出去.     

液体粘性传动在大功率发动机上的应用

本文介绍了液体粘社联轴器（又称硅油联轴器）．它是一种全新的联轴器，适用于大功率发动机上的发电机和风扇联轴器．文章从液体粘性传动理论、设计、计算和试验等方面作了初步探讨．