基于分段控制的CVT湿式离合器起步控制策略

针对湿式离合器起步结合过程的几个阶段的工作特点,建立离合器起步的分段控制策略,空行程阶段以一较大占空比快速接合,克服阻力阶段选择合适的初始占空比缩短克服阻力时间,速度增长阶段根据油门开度以及开度变化率的模糊推理和利用发动机转速差进行修正得出用于实时控制的占空比变化率。根据上述控制策略,设计带修正的模糊控制器。通过对控制策略的试验,结果表明实施针对各阶段工作特点的控制策略,起步过程能够在适应驾驶员起步意图的前提下,优化起步冲击度、滑磨功性能指标,同时提高了起步的灵敏度,保证了发动机的稳定运转。     

联轴器试验台摆动模拟装置的设计

铁路动车组上使用的鼓形齿轮联轴器是电机与传动齿轮箱之间传递扭矩和补偿位移的关键部件，其可靠性直接影响到动车组的运行，它的失效也是关系动车组行走的敏感性问题。     

让传动效率更高双离合变速器在国内的未来 ：神奇的双离合变速器

双离合变速器的理念非常前卫，我想没有哪个车迷在了解它之后不对这玩意趋之若鹜。它在换挡时迅速敏捷，扭矩损失更低，它还具有节能降耗、减少排放的优势。随着国内众多汽车厂商在双离合变速器上的大手笔投入，未来这种变速器或许会在国内成为主流。     

欧日之间

你们好！5月25日在我们这里举办了一场小规模的车展，在那里我发现了许多不懂之处，想请教一下，谢谢！ 1.普锐斯是无级变速的,可为什么在刹车的左边有一个类似离合的装置，那是什么，有什么用处？     

"滨海292"轮艉侧推更新安装工艺

文章通过对“滨海292”轮海损事故中艉侧推装置遭到严重破坏情况的分析，提出了侧推装置的选型及倒流筒体的安装，特别是对新老轴线与筒体的找正拉线均做了详细的工艺流程，实践证明这一工艺方法对工程降低成本，缩短施工周期及提高工程质量都具有显著效果。     

介绍一种调整测量磁滞式联轴器扭矩的专用套筒

“磁滞联轴器”是岸边集装箱起重机电缆卷筒中（高压）的关键部件。“磁滞联轴器”的设计性能是否能充分发挥，与安装调整是否正确（所需的扭矩值）有很大的关系。为使“磁滞联轴器”有正常的扭矩输出，磁盘与感应盘之间须保持有一定的间隙。间隙大小由“磁滞联轴器”的调整螺纹来调整，调整螺纹的调整需用特制形状的专用工具配套使用，调整好的“磁滞联轴器”扭矩值的大小也要用扭矩板手配特制形状的专用工具来测量。由于没有调整和测量扭矩的配套工具，在实际“磁滞联轴器”的调整中碰到了很大的困难，同时扭矩值调整的正确性也很难得到保证。使得岸边集装箱起重机电缆卷筒中的高压电缆在使用中存在着潜在的不安全因素。鉴于以上情况，我们根据磁滞联轴器的结构特点，专为磁滞联轴器的调整和测量扭距而研制、发明了一种调整测量磁滞式联轴器扭矩的专用套筒（“十字形头”和“四点形头”）。     

关于扭振计算某些问题的探讨

本文作者介绍了几年来为数百条船舶轴系和柴油发电机且进行扭振计算所遇到的一些典型技术问题，提出了有关处理方法和计算公式，具有实际意义。     

双离合诱惑：奥迪R8

最近奥迪一大堆车改款了,先是奥迪A5—换了前后大灯、换了前中网;然后是奥迪A4—也是换了前后大灯、换了前中网;然后是奥迪Q5-依然是换了前后大灯、换了前中网……于是没有悬念地,轮到奥迪R8了。