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191.
动力分散电动车组架悬驱动联轴器选型分析 总被引:3,自引:0,他引:3
在分析国内外动力分散电动车组架悬驱的联轴器应用发展的基础上,按转向架驱动装置所要求的性能,相应选择不同类型的驱动联轴器,根据我国国情,研制开发新型挠性联轴器,关键在于攻克挠性板特殊材料的国产化难题。 相似文献
192.
193.
黄清容 《七一六所科技学报》1995,(1):38-39
用一种新颖的联轴器设计出回转灵活、回零准确的双座标操纵杆,并对采样讯号进行适当处理解决了回零精度和最大输出精度问题,设计出一种高精度的双座标操纵杆 。 相似文献
194.
联轴器亦称联轴节,在船舶动力推进系统中,同一轴线的不同设备之间需用各种联轴器进行联接。大多数情况下,不同设备的轴线要求在同一直线上,同心度越高越好,以减少轴系运行时不同心带来的振动对设备造成的破坏。但是,在珠江三角洲运行的部分高速客船的主机与齿轮箱之间的联轴器却采用偏心布置,即主机和齿轮箱的轴线要求一定的不同心,这比较少见,机械方面的维修文献亦少有这方面的资料。根据我们多年的维修经验,将此偏心齿轮联轴器的结构和轴线布置等特点介绍给读者特别是做机械方面的同行,以供参考。 相似文献
195.
文章针对锚机原动机液压化改装的问题,进行了相关研究.通过收锚的受力分析,进行了相关计算.通过带离合联轴器的设计,将驱动与传动两部分连接起来.经过有关参数的校核,证明液压马达完全满足船检要求. 相似文献
196.
197.
198.
"不是S4或RS4,它的发动机舱里却躺着一台同样装载于奥迪S5的Q7的3.0TFSI发动机;不是SUV,他却拥有具备机械中央差速器的四驱系统;不宣称运动,它却装配了换挡实践不到0.2s的双离合变速器; 相似文献
199.
200.
装备黏性联轴器的四驱车辆在进行防抱死制动系统的试验中,按照传统的使单轴制动失效的办法获得的低附路面附着系数远高于试验路面实际的附着系数.文中通过分析揭示了其原因是:单轴制动失效时前、后轴轮胎滑移率变化造成转速差过大而产生驼峰现象,前、后轴形成准刚性连接而共同参与制动.因此,装备黏性联轴器的四驱车辆在进行ABS路面附着系数试验时应将黏性联轴器输入轴拆除,使之仅有单轴参与制动,才能获得正确的路面附着系数. 相似文献