手动挡汽车换挡困难原因及改进方法

汽车换挡困难影响汽车性能的发挥和正常驾驶。文章从离合、离合操纵、变速器及变速操纵4个方面分析了换挡困难的影响因素,并针对各个影响因素提出改进方法,提出了可行的评价换挡操控性优劣的方法。在设计过程中,以上4个方面是逐一排查换挡困难的关键要素,并通过反复的主观评价和逐步优化,可以取得良好的效果。     

挠性联轴器在扭矩计量中的应用

连接质量一直是影响扭矩计量的重要因素,文章在引进国外金属膜片式挠性联轴器进行试验的基础上,通过比对刚性状态和挠性状态下同一扭矩传感器在扭矩标准机上的校准结果,论证引入挠性联轴器对扭矩计量测量结果的影响。     

船用弧形齿联轴器啮合偏移运动学分析

通过对船用弧形齿联轴器受力、啮合特性及啮合偏移的运动学研究,分析了啮合偏移对齿侧间隙的影响,获得啮合偏移与齿侧间隙的定量关系.该项工作对降低船舶轴系的故障率很有意义.     

200kW主机发电系统弹性联轴器设计选型及模糊可靠度计算

在200 kW主机发电系统传动系统中加装弹性联轴器,利用弹性元件变形来补偿两轴间的相对位移及缓解突加、突卸及短路等瞬时尖峰载荷对系统的冲击.弹性联轴器的合理选型和可靠性直接关系到整个系统是否能完成供电任务和寿命长短.主要探讨高弹性联轴器的设计选型和模糊可靠度计算.     

离合系统操纵舒适性的设计与研究

通过对离合系统主观评价方法的研究,建立基于测量的离合感觉指数（CFI）评估体系,从而找出影响离合系统操纵感觉的“踏板力-行程”关系,并且提出改善其操纵舒适性的有效措施,为新车型开发提供了改进方向及设计方法。     

浮动盘簧片联轴器弹性元件的分析计算

浮动盘簧片联轴器的承载能力首先取决于传力弹性元件－－簧片。本文探讨了这类联轴器压弯簧片和计算方法。     

GTL—01高弹性联轴器的研制

介绍了ＧＴＬ－０１高弹性联轴器的结构与性能，分析了研制过程中有关橡胶件、涂层、动平衡及花键齿测量等几个关键问题，并对结构改进提出了建议。     

免维护弹性柱销联轴器在发电机组上的设计与应用

本文主要阐述了内发电机组弹性柱销联轴器的结构，加工工艺和保证机组联接同轴度的几项措施，从而使联轴器达到免维护的目的。     

中国公路客车驾驶员足子工作区实验研究

中国公路客车驾驶员P95加速、离合及制动足椭圆的测量、生成、定位和应用及其正常子工作区，是作者首创的汽车和人机工程学概念，扩充了SAE汽车设计工具图形的概念。足掌心空间点是比踵点更科学精确的踏板定位新创意。该研究扩展了Ayoub测量装置的功能和测量方法，扩展了Das等人关于正常工作区域的概念。