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51.
集装箱深水港交通需求预测方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
作为一个特殊的物流中心,集装箱深水港的交通具有鲜明的特点。从集装箱深水港的特点出发,提出集装箱深水港交通需求分析预测的流程与具体方法。结合大连市大窑湾港区的实际调查数据,对所提出的方法进行了实例说明。 相似文献
52.
洋山深水港一期泊位于2005年底投入试运营,上港集团为其专门设计了航线调整方案,将上海港所有欧洲航线移至洋山深水港作业。分析洋山深水港投产后沪甬两港竞争态势,指出现有方案的不足之处,提出一些针对性的意见和建议。 相似文献
53.
2001年是新世纪的第一年,我局认真贯彻党的十五届五中、六中全会精神和江总书记在建党80周年大会上的重要讲话精神,围绕"一个目标、两篇文章"的发展战略,克服了世界经济增长明显减缓带来的不利影响,知难而进,努力工作,较好地完成了年初工作会和职代会所确定的各项任务. 相似文献
54.
55.
系泊系统的时域仿真及其非线性动力学特性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
应用时域仿真的方法研究了系泊系统的非线性动力学特性。以三阶操纵运动方程为基础,引入定常的风力、潮流作用力和二阶波浪力,建立了系泊系统三自由度的运动微分方程。在此数学模型的基础上,建立了系泊系统的多自由度的计算机仿真模型。在风浪流联合作用的情形下,对一艘单点系泊油轮的动力学行为进行了仿真研究。以潮流速度和系缆程度为分岔控制参数,在参数平面上给出了局部分岔集。研究表明,系泊系统的动力学行为具有强烈的非线性特征。在仿真过程中观察到了吸引子的共存和Hopf分岔。局部分岔集将参数平面分为3个系统动力学行为本质不同的区域。极值系泊力水平与系泊系统的动力学行为有着密切的关系。对于单点系泊船舶而言,顶风顶浪顶流的状态并不一定是最为危险的工况。局部分岔集的确定为系泊系统参数的选择提供了决策依据。 相似文献
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从连云港港的地理位置、交通条件、经济腹地、海湾条件出发,分析其建设集装箱枢纽港的现实条件,提出在连云港港外港区开辟海州湾深水港区进而建设集装箱枢纽港的设想,最后论述将连云港港建成集装箱枢纽港为东部经济区持续发展提供条件、为中西部经济发展提供理想出海口和推动欧亚大陆桥运输发展等方面的作用与意义。 相似文献
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