全文获取类型
收费全文 | 18657篇 |
免费 | 735篇 |
专业分类
公路运输 | 6606篇 |
综合类 | 4966篇 |
水路运输 | 3639篇 |
铁路运输 | 3455篇 |
综合运输 | 726篇 |
出版年
2024年 | 149篇 |
2023年 | 461篇 |
2022年 | 606篇 |
2021年 | 762篇 |
2020年 | 517篇 |
2019年 | 474篇 |
2018年 | 225篇 |
2017年 | 305篇 |
2016年 | 337篇 |
2015年 | 498篇 |
2014年 | 851篇 |
2013年 | 843篇 |
2012年 | 854篇 |
2011年 | 1005篇 |
2010年 | 1044篇 |
2009年 | 1019篇 |
2008年 | 1058篇 |
2007年 | 943篇 |
2006年 | 882篇 |
2005年 | 732篇 |
2004年 | 796篇 |
2003年 | 842篇 |
2002年 | 624篇 |
2001年 | 608篇 |
2000年 | 433篇 |
1999年 | 316篇 |
1998年 | 315篇 |
1997年 | 293篇 |
1996年 | 304篇 |
1995年 | 238篇 |
1994年 | 207篇 |
1993年 | 182篇 |
1992年 | 173篇 |
1991年 | 163篇 |
1990年 | 156篇 |
1989年 | 151篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
191.
192.
193.
为了揭示桥梁竖向变形引起的中低速磁浮轨道不平顺问题,建立4跨磁浮轨道-桥梁结构有限元模型,计算分析单墩沉降、梁体竖向转角和梁体竖向错台引起的中低速磁浮轨道F轨竖向变形.结果表明,当单墩沉降量达到15 mm时,F轨轨面10 m弦矢高为2.95 mm,接近其容许限值3 mm,说明现有规范规定的相邻墩台沉降差限值5 mm过于... 相似文献
194.
195.
196.
197.
针对预应力混凝土双索面斜拉桥常见的边主肋截面主梁,提出了一种二维温度场计算模式.将主肋、小纵肋、顶板及翼板分开计算各自的温度梯度模式:顶板的温度只沿高度方向变化;边主肋与小纵肋的温度都是沿中心线顶缘向左右两侧与下缘降低;翼板的温度沿内侧顶缘向外侧与下缘降低,通过主梁的平截面假定计算出截面各点的应力与应变.对于斜拉桥这种超静定结构,可以利用杆系结构有限元法计算出由日照温差及季节温差产生的节点等效荷载及位移,从而确定结构的温度效应.最后结合工程实例进行计算分析,结果表明:温度效应引起的主梁变形的计算值与实测值比较接近,从而验证了该方法的可行性. 相似文献
198.
199.
该文首先简述了几何非线性分析的理论,并列举了几何非线性目前求解的主要的方法,最后用牛顿-拉普森法对算例进行求解。计算结果表明,高墩的设计计算,几何非线性的影响不可忽视。 相似文献
200.