全文获取类型
收费全文 | 619篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 105篇 |
综合类 | 92篇 |
水路运输 | 366篇 |
铁路运输 | 71篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 32篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有641条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
10月25日中午,宁夏石嘴山市河滨辖区104路口发生两车相撞事故,一辆宁B牌重型自卸货车沿惠农区兴惠路由西向东行驶至104路口时,驾驶员竟然在路口随意调头与同向行驶的一辆宁C牌重型自卸货车发生碰撞,造成一人受伤、车辆驾驶室严重损坏的道路交通事故。 相似文献
42.
43.
针对自动紧急制动系统(AEB)导致乘员在碰撞前出现身体前倾和离位的现象,提出了使用可逆预紧安全带可以改善该现象,并且研究了在AEB和可逆预紧的联合作用下对不同坐姿乘员的保护效果。建立了某车型驾驶员侧包括正常坐姿和四种离位坐姿的约束系统仿真模型,并进行了验证。以五种坐姿乘员为研究对象,分别对比无AEB无可逆预紧,有AEB无可逆预紧,以及有AEB有可逆预紧三种情况下乘员的位移和损伤。结果表明:在只有AEB的作用下,碰撞发生后会增加乘员的离位,当初始坐姿为离位状态时更加严重,导致局部损伤增加,尤其是胸部损伤。在AEB和可逆预紧的联合作用下,各种坐姿下由AEB导致的离位得到改善,对于前移直立坐姿OOP02和左倾坐姿OOP03还能起到纠正初始离位的作用,各部位损伤指标和损伤风险也明显降低。 相似文献
44.
《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):I0011-I0013
2010年6月26日,一汽丰田在深圳启动了全国首家店头服务体验中心。所谓店头服务体验中心,就是在经销店将维修服务所需的材料和流程展示出来,并且给车主提供可以亲身体验这些维修项目的条件,让客户感到透明而诚信的服务。 相似文献
45.
随着船舶的大型化,拖轮已经成为大船靠离泊时不可分割的一部分。本文就拖轮配合大船作业时对大船的影响,大船如何利用好拖轮,如何采取措施避免拖轮可能带来的不利因素做简要阐述。1拖轮的操纵性目前,大多数港口采用全回转拖轮。全回转拖轮是指在原地可以360°自由旋转的拖轮,一般都采用双Z型导流管式螺旋桨和中高速柴油机,又称Z型拖轮。全回转拖轮与单车船相比,其操作更方便、更灵活,适宜在有限水域操纵。该型拖轮是无舵双桨,螺旋桨叶可在 相似文献
46.
47.
<正>0引言当被拖物的拖航阻力较大,单艘拖船的拖力难以满足拖航要求时,可选择多艘拖船共同作业,以满足拖力的匹配需求。海上拖航受风、浪等因素影响无法傍拖或顶推,用2艘拖船并列吊拖也是1种可行的选择。近期,东海救助局用2艘大功率拖船以并列吊拖方式,成功将3个自升式钻井平台从长江口南水道外高桥水域拖至杭州湾临港海工基地。1拖船配置方案1.1相关规范《海上拖航指南2011》[1]和《海上拖航法定检验技 相似文献
48.
49.
50.
在城市机动车保有量快速增长的背景下,制定合理的停车价格对缓解停车难问题具有重要的作用. 基于多智能体的建模方法,结合典型城市商业区停车调查数据搭建仿真环境,通过编程实现停车过程中的行为决策规则,建立浮动式停车价格下的路内停车模拟平台,并对浮动式停车价格的实施效果进行研究. 模拟结果表明,浮动式停车价格策略的实施不仅使路内停车资源的利用更为均衡,区域内车位紧张状况有所缓解,停车寻泊时间有所减少,还提高了周边道路上车辆运行速度. 本研究可以为提高停车效率、缓解区域道路交通拥堵提供一定决策建议. 相似文献